tag:blogger.com,1999:blog-36857919973434162102024-02-07T23:27:05.023+00:00Oeste RallysRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comBlogger371125tag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-64511387725076424652012-01-06T21:48:00.000+00:002012-01-06T21:48:23.616+00:00Oeste Rallys vai parar!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2a44zzQVzj-D6E6J30O5_WMO-vlWNY_GGLfqAneJiuNQBkLmX6lU5438cmwkd3lsFPf5xH0HfJoaybyO2JVqU1J4HAjWmuwLSEHrPULfEN9yXi8OrWYlYc4I2CptseLjOhsRyjLG6fXA/s1600/foto_ralisdealenquer_605.jpg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2a44zzQVzj-D6E6J30O5_WMO-vlWNY_GGLfqAneJiuNQBkLmX6lU5438cmwkd3lsFPf5xH0HfJoaybyO2JVqU1J4HAjWmuwLSEHrPULfEN9yXi8OrWYlYc4I2CptseLjOhsRyjLG6fXA/s320/foto_ralisdealenquer_605.jpg" /></a></div><br />
Pois é pessoal é verdade já devem ter notado alguma (muita) falta de actualizações, pois é não tem nada a ver com a crise nem que se pareça pessoal mas o Blog Oeste Rallys vai cessar actividade temporariamente (por agora) por falta de disponibilidade minha.<br />
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Não é com agrado que vos escrevo caros amantes dos ralis mas é a verdade espero que tenham gostado destes quase 3 anos de actividade, desejo-vos tudo de bom, um excelente ano que todos ultrapassem a crise e que seja um excelente ano de ralis.<br />
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Até já não esperem pela demora havemos de voltar mais fortes que nunca abraço a todos Rui Pereira, Oeste RallysRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-32322076076545639462011-12-18T16:05:00.001+00:002011-12-18T16:05:44.886+00:00Rally Mania Best Off 2011 -DVDDurante doze meses, partilhamos as nossas imagens no Youtube, com os nossos vídeos a merecerem a atenção de centenas de milhares de pessoas. Com o cair do pano, nesta época desportiva de 2011, editamos um DVD com o resumo alargado da temporada.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_S4g8zMIa-B9kHN3LE9uC9STnwkN9yQ3makh1q0Ngc8JeJ_xceGaJ2PhGd6fDkP1tHgwOMkNYDJgrGXEwUJFD2PisIhHnATK8-ET-HqYjwPqqqCS-dWzfEr-BeOrUB2Sd1rIXPE39SMQ/s1600/dvdrallymania2011.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_S4g8zMIa-B9kHN3LE9uC9STnwkN9yQ3makh1q0Ngc8JeJ_xceGaJ2PhGd6fDkP1tHgwOMkNYDJgrGXEwUJFD2PisIhHnATK8-ET-HqYjwPqqqCS-dWzfEr-BeOrUB2Sd1rIXPE39SMQ/s320/dvdrallymania2011.png" /></a></div>Ao longo de um ano, estivemos presentes em 24 ralis, 3 testes e mais 5 eventos. Nesta compilação poderá rever as melhores imagens de provas como o Rali de Portugal, Rali da Catalunha, Rali Vinho da Madeira, entre muitas outras do Campeonato de Portugal de Ralis, Open de Ralis, Regional Norte, Regional Nordeste, passando pelo regional da Galiza e nacional de asfalto espanhol.<br />
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Este DVD foi produzido por João Pedro Sousa e tem imagem de João Pedro Sousa, Marco Dourado, João Cosme, Marcos Rodrigues, João Pereira, André Soares, João Aguiar, Paulo Couto, José Clemente, David Peixe, Pedro Cosme e Nuno Jorge.<br />
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Para mais informações, por favor contacte-nos,<br />
rallymaniaportugal@gmail.com<br />
joaopedrosousa19@hotmail.com<br />
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<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/OhepLfbf5rQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-4951248885499101932011-12-18T15:56:00.000+00:002011-12-18T15:56:12.309+00:00Já "cheira" a Rali de Monte CarloAs principais equipas do WRC já testam em todo o tipo de ambientes com que, muito provavelmente se vão deparar na prova de abertura do Mundial de Ralis 2012, o Rali de Monte Carlo. Aqui ficam imagens de Mikko Hirvonen a testar o Citroen DS3 WRC em pisos de neve, típicos da prova monegasca.<br />
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<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/OQt99l1oK4A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
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<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/Bnh4JiwZhFg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
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<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/OQt99l1oK4A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-61687602578196068102011-12-01T19:04:00.000+00:002011-12-01T19:04:31.729+00:00Open 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4S8PU0xqW-7wmj2xvCJryFe_96bnOqQXJMHYk-cxF8YPOJFEBshxp7Ejt23vZSczP81kOyHOGpKSkCPEx0yASFNHJBhyaCIziw8sn-hXtTChJWTmInWiPDaZouYPpjL2fZcaAGHa6JF4/s1600/DSC03004.JPG" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="240" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4S8PU0xqW-7wmj2xvCJryFe_96bnOqQXJMHYk-cxF8YPOJFEBshxp7Ejt23vZSczP81kOyHOGpKSkCPEx0yASFNHJBhyaCIziw8sn-hXtTChJWTmInWiPDaZouYPpjL2fZcaAGHa6JF4/s320/DSC03004.JPG" /></a></div><br />
O Open de Ralis de 2012 apresenta algumas novidades no seu calendário.<br />
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Mantendo inexplicavelmente 10 provas, o Open volta a começar com a estúpida data de Janeiro, seguindo-se mais cinco provas em asfalto, com Monção a fechar este lote de seis provas, passando assim de terra para asfalto.<br />
<br />
Oliveira do Hospital abre a fase de quatro provas em terra, com Gondomar a ficar perigosamente em Outubro, encerrando o competição com a novidade do Rali do Baião em Novembro.<br />
<br />
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Janeiro 27.28 Rali Montelongo (Asfalto) <br />
Fevereiro 18 Rali de Barcelos (Asfalto) <br />
Março 09.10 Rali Rota do Medronho (Asfalto) <br />
Abril 14 Rali Vidreiro (Asfalto) <br />
Maio 12 Rali Targa/Serra Da Freita (Asfalto) <br />
Junho 22.23 Rali De Monção (Asfalto) <br />
Setembro 08.09 Rali De Oliveira Do Hospital (Terra) <br />
Outubro 06.07 Rali De Loule / Casino De Vilamoura (Terra) <br />
Outubro 26.27 Rali Cid. De Gondomar (Terra) <br />
Novembro 24.25 Rali De Baião (Terra)Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-72734853732244986692011-12-01T19:00:00.002+00:002011-12-01T19:00:39.698+00:00Quase tudo a postos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUUrwIWqPlvaGcrzaOCZ__3wDM5fttxNGL5Ob4iyp1HeO3lmIbuk_9e4GSYihG8hdDp3JsG6u2KzUHpT8Wns8QmWTxHHUGKXi-P-0pTuTLxMv2BTWggq2Kp-2_3HUMgaoVprG50q53slE/s1600/specialsponsordaylogo11_thumb_medium400_267.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUUrwIWqPlvaGcrzaOCZ__3wDM5fttxNGL5Ob4iyp1HeO3lmIbuk_9e4GSYihG8hdDp3JsG6u2KzUHpT8Wns8QmWTxHHUGKXi-P-0pTuTLxMv2BTWggq2Kp-2_3HUMgaoVprG50q53slE/s320/specialsponsordaylogo11_thumb_medium400_267.jpg" /></a></div><br />
Está tudo a postos para a primeira edição do Special Sponsor Day, o “rali dos patrocinadores”, apadrinhado por Armindo Araújo e José Pedro Fontes, que se disputa no próximo sábado (3 Dezembro), entre Alfena e Valongo, com 5 classificativas em piso de asfalto, culminando com uma super-especial no centro daquela cidade.<br />
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A lista de inscritos integra aqueles que têm sido os principais protagonistas do Campeonato de Portugal de Ralis, a que se junta o “mundialista” Bernardo Sousa, enquanto Armindo Araújo percorrerá as “especiais” no Mini Cooper com o número 0 nas portas, colaborando com a organização do evento a nível da segurança do mesmo. Contudo, o piloto que esta temporada, com a equipa Motorsport Itália, guiou um Mini John Cooper Works WRC em oito provas do Mundial, não deixará de animar o público que se prevê em elevado número nas classificativas.<br />
<br />
Em termos desportivos, e ainda que este inédito Special Sponsor Day, cuja organização é do Gondomar Automóvel Sport, sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, tenha características muito especiais (os patrocinadores guiam o carro nas 4 classificativas e o piloto apenas entra em acção na super-especial de encerramento), tudo indica que a discussão da vitória seja um assunto entre as equipas dos Mitsubishi Lancer, lideradas por Bernardo Sousa, Fernando Peres, Vítor Pascoal e Pedro Peres.<br />
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Pilotos dos carros 0<br />
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Armindo Araújo (Mini Cooper)<br />
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José Pedro Fontes (Ford Transit Trophy)<br />
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Principais inscritos<br />
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Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer)<br />
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Vítor Pascoal (Mitsubishi Lancer)<br />
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Fernando Peres (Mitsubishi Lancer)<br />
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Pedro Peres (Mitsubishi Lancer)<br />
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Ivo Nogueira (Citroen DS3)Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-70596129321870769612011-12-01T18:58:00.000+00:002011-12-01T18:58:48.363+00:00Sata já está preparado<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0thl1dSEx6h-_-9oOm36p6u1AXwgY2dFDRhE1JPtv-PwZCfSjdV8kE4donPniCURJfsyyoYbAtEeDMtyU4rXfm_92KCzyvJ_ij1MtPGI_AkEmczlfiI-I5AXsiolxp9AzB0Hf9wVj0vA/s1600/cc0e2bd3.jpg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0thl1dSEx6h-_-9oOm36p6u1AXwgY2dFDRhE1JPtv-PwZCfSjdV8kE4donPniCURJfsyyoYbAtEeDMtyU4rXfm_92KCzyvJ_ij1MtPGI_AkEmczlfiI-I5AXsiolxp9AzB0Hf9wVj0vA/s320/cc0e2bd3.jpg" /></a></div><br />
A 47ª Edição do SATA Rallye Açores vai abrir em 2012 o calendário do Intercontinental Rally Challenge.<br />
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A realizar-se entre 23 e 25 de fevereiro, uma data inédita em termos de calendário para este rali, o SATA Rallye Açores põe à prova a equipa técnica do Grupo Desportivo Comercial liderada por António Andrade que começa por<br />
comentar que "a data apresentada foi a possível no seio de todas as provas do IRC em 2012. Sentimo-nos orgulhosos e extremamente motivados, em primeiro lugar, por continuarmos no IRC e a granjear a confiança dos nossos principais parceiros e patrocinadores, nomeadamente o senhor Presidente do Governo dos Açores, a SATA, as nossas Autarquias e o Grupo Marques, assim como a possibilitar a mediatização e exposição dos Açores ao mundo".<br />
<br />
"A edição seguinte do SATA Rallye Açores é começada a preparar no dia imediatamente a seguir ao da edição que termina, daí não constituir grande entrave esta antecipação, permitindo-nos cumprir os prazos impostos pela FIA<br />
para apresentação de regulamentos, programas e demais informação a autorizar esta prova" continua o diretor de prova.<br />
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As expetáveis adversidades derivadas da meteorologia e a inserção da prova no meio das festividades carnavalescas e do arranque das romarias também estão a ser alvo de intensa atenção por parte da equipa da direção de prova. António Andrade explica que "temos planos para fazer face e adaptarmo-nos às contingências meteorológicas que eventualmente possam constituir dificuldade. Também o tempo útil de utilização do dia foi tido em conta pelo que neste sentido houve que antecipar alguns horários para que as Provas Especiais sejam percorridas por todos os concorrentes no período diurno daqueles dias de Fevereiro - nascer do Sol às 07:33 e pôr-do-sol às 18:38 - algo diferente dos meses de Maio ou até mesmo Julho.<br />
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No primeiro dia de reconhecimentos, que coincidirá com a terça-feira de carnaval, será implementado um corredor específico de entrada dos concorrentes do IRC e FPAK, desde o Forte de S. Brás, passando pelo passeio marítimo até às Portas do Mar, no regresso ao Parque de Assistência, salvaguardando o tradicional evento da batalha das limas. Por outro lado, estaremos atentos e em contacto com os responsáveis dos ranchos de Romeiros que sairão no dia 25 de Fevereiro, último dia da Prova, estando salvaguardada a segurança, sendo que as ligações entre as Provas Especiais, vão naqueles dias percorrer preferencialmente as SCUT e vias rápidas".<br />
<br />
O SATA Rallye Açores de 2012 conta ainda no programa da prova com ações de proteção ambiental, no âmbito das comemorações do Ano Mundial das Florestas. O trânsito é também um ponto que sofre algumas alterações no próximo ano: a Avenida Infante D. Henrique mantém-se aberta ao tráfego sendo que o reabastecimento e marcação de pneus à saída do Parque de Assistência, far-se-á na zona do passeio desde as Portas do Mar até à zona fronteira da<br />
piscina.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-65176954829620327822011-12-01T18:54:00.000+00:002011-12-01T18:54:55.906+00:00Paulo Nobre na Itália Motorsport... ao lado de Armindo Araújo?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrSnSviE42g8LV_sJwhOq0PZslbUsRRlIYuGDy7cS6boW5kCQvmqxlw06SXru6nAmCAHJ4c4uQ9bVyZ4UoxK7q1aPG5TyIQ8L0id3-GjyEqYX_uOnEmXJ409XdZwQSss2OWkDeQzZgfLA/s1600/9d7be404.jpeg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="224" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrSnSviE42g8LV_sJwhOq0PZslbUsRRlIYuGDy7cS6boW5kCQvmqxlw06SXru6nAmCAHJ4c4uQ9bVyZ4UoxK7q1aPG5TyIQ8L0id3-GjyEqYX_uOnEmXJ409XdZwQSss2OWkDeQzZgfLA/s320/9d7be404.jpeg" /></a></div><br />
A equipa Itália Motorsport, onde este ano correu Armindo Araújo irá ter no próximo ano dois carros para assistir, sendo que o segundo será para o brasileiro Paulo Nobre, que este ano já disputou a derradeira prova do WRC, em Gales.<br />
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Logicamente o primeiro MINI JCW WRC deverá ser para Armindo Araújo, que conta confirmar até ao final da próxima semana o seu projeto para 2012. O facto da equipa gerir dois carros acaba por ser positivo para o piloto português, caso se confirme a sua presença, já que existe uma maior divisão de custos entre os dois pilotos. Numa época de crise, o simples facto de haver a possibilidade de dividir despesas é positivo.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-13642121870602783372011-12-01T18:52:00.000+00:002011-12-01T18:52:28.509+00:00Mais Ford com menos M-Sport?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuiDb5lfFJhus_Q9eUIXZzw0rZH87qdivU8fYFuvl4CyuoUkVJLYH45xxSom06kIAfLoL3UaMmA1kctP3-6kjZgCFXozOVYYJ6rx2TSJOUoOqQsvxM27Z55SerJeJvvLeDJzMFguO0Jpk/s1600/16bdcc33.jpeg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="224" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuiDb5lfFJhus_Q9eUIXZzw0rZH87qdivU8fYFuvl4CyuoUkVJLYH45xxSom06kIAfLoL3UaMmA1kctP3-6kjZgCFXozOVYYJ6rx2TSJOUoOqQsvxM27Z55SerJeJvvLeDJzMFguO0Jpk/s320/16bdcc33.jpeg" /></a></div><br />
Pelos vistos, as suspeitas que as conversações entre a Ford e a M-Sport podem redundar em más notícias (ou menos boas, como preferir) para Malcolm Wilson e seus pares podem estar prestes a confirmar-se, depois da MTV3 finlandesa ter dado à estampa uma notícia onde revela que a Ford terá proposto ao responsável máximo da M-Sport um novo acordo, bastante menos generoso para Malcolm Wilson.<br />
<br />
Desconhecendo-se o seu teor, acredita-se na manutenção da equipa no WRC com um controlo de gestão (e de dinheiros) bem mais favorável à marca da oval. Ou seja, a Ford quer ter outro peso no negócio da M-Sport e também controlar o futuro da equipa.<br />
<br />
Por isto tudo, e como o tempo urge, Malcolm Wilson poderá ver-se obrigado a aceitar um acordo bem menos favorável para si. Valha a verdade, o inglês pode estar num imbróglio do estilo "mais vale um pássaro na mão que dois no céu a voar"<br />
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A questão dos pilotos não deve ser difícil de resolver: Jari-Matti Latvala é certo, e depois do que a equipa viu Ott Tanak fazer no Rali do Var, a esse nível, as dúvidas podem já ter sido desfeitas. Resta saber se vão ser pilotos M-Sport ou Ford.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-56016911159461184052011-11-20T11:29:00.000+00:002011-11-20T11:29:21.534+00:00Rali Casinos do Algarve – Meireles vence no triunfo de Teodósio<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFu3DA3T-gzCoD-G5WgZkRiCc5f6awbrvN__7PyOmZdDQaBpo-NH6r-nA6Spuen5CBSfrrS3bj81KoGhXOyM5xtVEzKjVytXRq1BY0PNuDhQ7mmctKbFCORz2WAqHGQtZ_8tA_kdEU_nU/s1600/312877_285934861446085_158073837565522_824728_1250921760_n.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFu3DA3T-gzCoD-G5WgZkRiCc5f6awbrvN__7PyOmZdDQaBpo-NH6r-nA6Spuen5CBSfrrS3bj81KoGhXOyM5xtVEzKjVytXRq1BY0PNuDhQ7mmctKbFCORz2WAqHGQtZ_8tA_kdEU_nU/s320/312877_285934861446085_158073837565522_824728_1250921760_n.jpg" /></a></div><br />
Confusos com o titulo deste artigo? Bem é quase tão confuso como as provas e campeonatos que a FPAK promove. Ricardo Teodósio venceu à geral o Rali Casinos do Algarve, Pedro Meireles venceu a prova a contar para o CPR.<br />
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Há dias o excelente blog QMRally (<a href="http://www.qmrally.blogspot.com">QM Rally</a>), perguntava algo deste estilo “ e se juntarem todos e o vencedor for um VSH”, pois bem aconteceu, juntaram tudo e Teodósio venceu, ao volante do seu Mitsubishi Evo IV, um VSH, venceu não só à geral como venceu todas as classificativas da prova.<br />
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Com esta vitória, Teodósio revalidou o titulo de campeão regional Sul, e ajudou Júlio Bastos a ser o primeiro vencedor da Taça Nacional de Ralis, pois não permitiu que Renato Pita vencesse e aproveitasse o quarto posto de Bastos entre os concorrentes da Taça.<br />
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No que respeita ao CPR, Meireles dominou tranquilamente os acontecimentos sem dar qualquer hipótese aos seus adversários. A grande luta do dia acabou por ser entre Ivo Nogueira e João Silva que trocaram várias vezes de posição com o jovem nortenho a ficar sem travões na última especial e a perder 2 minutos para João Silva e também também um lugar no pódio para Vitor Pascoal.<br />
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João Silva confirmou o seu titulo das 2RW, e espera-se agora uma decisão do piloto madeirense quanto ao futuro, que poderá passar pelo WRC Academy ou pelo IRC 2WD.<br />
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Ivo Nogueira também deverá estar contente, pois acaba por ser um dos melhores da época registando uma grande evolução.<br />
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Num volte face que já não se esperava António Costa apareceu na lista de admitidos ao Rali como co-piloto de Miguel Barbosa e que como 6º posto final da equipa entrega o titulo a António Costa, quando já todos esperavam que Hugo Magalhães fosse o campeão.<br />
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CLASSIFICAÇÃO FINAL<br />
1º Pedro Meireles / Mário Castro – Mitsubishi Lancer Evo X 1h14m04,802s<br />
2º João Silva / José Janela – Renault Clio Maxi a 37,2s<br />
3º Vitor Pascoal / Luís Ramalho – Mitsubishi Lancer Evo VIII a 55,6s<br />
4º Ivo Nogueira / Vitor Hugo – Citroen DS3 R3 a 2m51,3s<br />
5º Paulo Neto / Daniel Amaral – Citroen DS3 R3 a 3m36,4s<br />
6º Miguel Barbosa / António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX a 5m52,6s<br />
7º Hugo Mesquita / Nuno R. Silva – Renault Clio R3 a 6m04,0s<br />
8º Ricardo Marques / Paulo Marques – Citroen C2 R2 Max a 10m03,2s<br />
9º Vitor Calisto / Joaquim Batalha – Citroen Xsara 20.16V a 17m28,3s<br />
10º Isabel Ramos / Rubina Gonçalves – Renault Clio R3 a 19m42,8s<br />
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<i>in Rali Forum</i>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-52618698493942003612011-11-18T22:23:00.000+00:002011-11-18T22:23:17.024+00:00Rali Casinos do Algarve com tudo decidido<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh95Laoq_VpygtmJbMzbmMr89G1wIoDpwBI_CIHmSPR6msgb97SKujVh3DCNY8Vqzbipvb0xBnsir-PJhZ1wAReAogj-3139vmJd_U58KxnPgh6LmyAkLQx30xD-uiXQfGx7VIX_GUF4Ww/s1600/IMG_0902.JPG" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="217" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh95Laoq_VpygtmJbMzbmMr89G1wIoDpwBI_CIHmSPR6msgb97SKujVh3DCNY8Vqzbipvb0xBnsir-PJhZ1wAReAogj-3139vmJd_U58KxnPgh6LmyAkLQx30xD-uiXQfGx7VIX_GUF4Ww/s320/IMG_0902.JPG" /></a></div><br />
Tem lugar este fim de semana a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis. Com o título já na posse de Ricardo Moura, a maior expectativa da prova residia na questão do título do CPR2 que não tinha ainda campeão, mas a questão ficou decidida assim que foi conhecida a lista de inscritos, já que com a ausência de Paulo Antunes, o título está garantido para João Silva.<br />
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João Silva (Clio R3) bastava-lhe um sexto lugar para aceder ao cetro, mesmo que Paulo Antunes (Corsa S1600) vencesse, mas isso não irá suceder. Quanto à vitória à geral, com a ausência do Campeão Moura e até de Vítor Lopes (por motivos de saúde), caberá a Pedro Peres, Vítor Pascoal (Lancer Evo IX) e a Pedro Meireles (Lancer Evo X) entreterem-se na luta pelo triunfo no último rali do ano, a que corresponderá também a luta pelo terceiro lugar do campeonato (onde poderá também interferir Ivo Nogueira no DS3 R3T).<br />
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Por decidir está a contenda no Campeonato Regional de Ralis Sul, onde Ricardo Teodósio (Lancer Evo IV) parte como favorito e a quem basta uma vitória (desde que termine o rali seguinte) para assegurar o título. Mas Márcio Marreiros (Lancer Evo 6) e Pedro Lança (Citroën Saxo) também estão na corrida e tudo irão fazer para adiar a questão para o Rali Intermarché/Cidade de Silves.<br />
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Novidades na estrutura<br />
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A prova está estruturada para dois dias, com reconhecimentos e verificações na sexta-feira, e com vertente desportiva no dia 19, sábado. O rali apresenta novidades em termos de traçado, a começar pela inversão do sentido utilizado nas últimas edições. Será composto por uma tripla passagem nos troços do Chilrão (14,43 km) e da Fóia (11,85 km), e dupla passagem no troço de Monchique (11,62), totalizando 102,08 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico será no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, e o parque fechado e assistências localizado na Zona Ribeirinha de Portimão. O pódio final está previsto para as 17:00, frente ao Hotel Algarve Casino.<br />
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Esta será a 40ª edição da prova, que organizada pelo Clube Automóvel do Algarve desde 1993, se realiza pela 10ª vez nas estradas de Monchique e Portimão. Apesar da reduzida lista de inscritos do campeonato de Portugal, a prova recorre à "prata da casa" para abrilhantar a competição.<br />
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A ausência de alguns concorrentes abre as portas a um vencedor diferente, que irá estrear no lugar mais alto do pódio em provas do Campeonato de Portugal. O favoritismo recai sobre os homens das quatro rodas motrizes, nomeadamente, Vítor Pascoal, Pedro Peres ou Pedro Meireles, mas também há que contar com os concorrentes que disputam o campeonato de 2 litros/2 rodas motrizes.<br />
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O interesse competitivo também passa pela prova dos elementos locais, nomeadamente Ricardo Teodósio, e a decisão da Taça de Portugal, com a presença dos dois candidatos ao Troféu. Isto sem esquecer as lutas internas pelo regional sul, entre os concorrentes das 4 (como Márcio Marreiros, Luís Nunes ou Luís Mota) ou das 2 rodas motrizes (com Pedro Lança e Gil Antunes).<br />
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Horário<br />
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Sábado, 19 novembro<br />
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Partida (Portimão - Passeio Ribeirinho) 08h00<br />
PE 1, Chilrão 1 09h08<br />
PE 2, Fóia 1 09h37<br />
PE 3, Monchique 1 10h03<br />
PE 4, Chilrão 2 10h41<br />
PE 5, Fóia 2 11h10<br />
Assistência (Passeio Ribeirinho) 12h05<br />
Reagrupamento (Passeio Ribeirinho) 12h25<br />
PE 6, Monchique 2 13h26<br />
PE 7, Chilrão 3 14h04<br />
PE 8, Fóia 3 14h33<br />
Assistência (Passeio Ribeirinho) 15h28<br />
Chegada (Hotel Casino Algarve) 17h00Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-73284422702438348472011-11-18T22:15:00.000+00:002011-11-18T22:15:02.974+00:00Fafe World Rally Sprint 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hQMFi30Snrym1r6BQSXYTjJrq_e2V7UuHwaiLsX5im0e91ai5cypL6Ega3Lboeio7D0c60NZQMw-N1hOpDEp2HZv4SqmLhUuus-yaOWrmgrbbP4LFZspyKsE4LuQX8v0-vvVbBIljDk/s1600/1182821.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="205" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hQMFi30Snrym1r6BQSXYTjJrq_e2V7UuHwaiLsX5im0e91ai5cypL6Ega3Lboeio7D0c60NZQMw-N1hOpDEp2HZv4SqmLhUuus-yaOWrmgrbbP4LFZspyKsE4LuQX8v0-vvVbBIljDk/s320/1182821.jpg" /></a></div><br />
Tal como o Autosport avançou ontem, o Rali de Portugal 2012 terá em Fafe o seu 'aperitivo', em forma de Rali sprint, num regresso do WRC ao Minho, muito ansiado pelos adeptos nortenhos.<br />
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O Fafe World Rally Sprint 2012 foi hoje apresentado na Câmara Municipal de Fafe, num evento que se vai realizar sábado, 24 de Março do próximo ano, no troço de Fafe/Lameirinha, aproveitando os últimos seis quilómetros da classificativa, onde se incluem os Saltos de Pereira e Pedra Sentada, e pelo meio a passagem pelo mítico Confurco, prevendo-se a participação das principais equipas do WRC sendo que o ACP irá tentar trazer igualmente os 'apetitosos' históricos... quiçá de Grupo B.<br />
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Esta é mais uma excelente iniciativa do ACP, que desde 2007 tem brindado o público sempre com algo mais do que a própria prova. Em 2007, os carros de Grupo B participaram na super-especial do Estádio Algarve, em 2008, a caravana do IRC foi ao centro de Faro e Marcus Gronholm 'abriu' a prova com um Ford Focus WRC. Em 2010, o Porto Rally Show abrilhantou a baixa do Porto e o Rally Revival trouxe a Portugal Lancia Stratos e Juha Kankkunen de Ford Escort RS, sendo que este ano, para além dos os homens do Open de Ralis, houve a novidade absoluta do regresso do Mundial de Ralis há cidade de Lisboa, com a super-especial dos Jerónimos. Em 2012, o Rali de Portugal regressa a Fafe.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-80629227746952067622011-11-13T21:08:00.000+00:002011-11-13T21:08:34.343+00:00Jari-Matti Latvala vence Rali da Grã-Bretanha<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_u9g3q-d3d3DHiGnsB6mcxX3HUI56z-zqeWn8p7a8sbiHrTB_NlX2moXK9vhnv2zTaZK215pAreTOw5hGGH04Rqo7KUWEBz22lDM976fonmkkLi5kl6TAUIlWuhLt2rvpjn950NiROuM/s1600/4cefcbde.jpeg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="216" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_u9g3q-d3d3DHiGnsB6mcxX3HUI56z-zqeWn8p7a8sbiHrTB_NlX2moXK9vhnv2zTaZK215pAreTOw5hGGH04Rqo7KUWEBz22lDM976fonmkkLi5kl6TAUIlWuhLt2rvpjn950NiROuM/s320/4cefcbde.jpeg" /></a></div><br />
Jari-Matti Latvala venceu o Rali da Grã-Bretanha, alcançando a sua primeira vitória do ano. A luta com Sébasien Loeb durou até à primeira especial do último dia, mas o piloto francês abandonou logo de seguida, devido a um acidente numa ligação, ao bater de frente contra um carro dum espetador, deixando o finlandês isolado na frente.<br />
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A luta pelo título já tinha terminado na sexta-feira, quando Mikko Hirvonen foi obrigado a abandonar devido a graves problemas de motor, em consequência duma saída de estrada. Nessa altura, os dois candidatos ao título rodavam separados por décimos de segundo, com vantagem para o finlandês.<br />
<br />
Depois disso, foi Latvala quem se encarregou de pressionar Loeb, passando-o durante o dia de ontem, embora mantendo uma curta margem, cerca de sete segundos, até que esta manhã se deu o acidente do francês, ficando Latvala com quase três minutos e meio de vantagem para Mads Ostberg, que obteve a sua melhor classificação do ano.<br />
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Henning Solberg assegurou o seu primeiro pódio em dois anos, enquanto Kris Meeke não conseguiu recuperar o suficiente para ir ao pódio no seu rali caseiro, até porque fez um pião na derradeira especial, depois de ter recuperado muitos segundos ao norueguês.<br />
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Armindo Araújo ascendeu aos lugares pontuáveis, o décimo, fruto da desistência de Loeb, terminando na frente de... Sebastien Ogier, que recorde-se desistiu na primeira especial da prova, regressando em SuperRally.<br />
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CLASSIFICAÇÃO FINAL<br />
1º J. Matti latvala - Ford Fiesta WRC 3m27m03,5s<br />
2º M. Ostberg – Ford Fiesta WRC a 3m42,9s<br />
3º H. Solberg – Ford Fiesta WRC a 7,05,1s<br />
4º K. Meeke – Mini JCW WRC a 7m12.3s<br />
5º M. Wilson – Ford Fiesta WRC a 8m47,3s<br />
6º O. Tanak – Ford Fiesta WRC a 9m27,1s<br />
7º E. Novikov – Ford Fiesta WRC a 9m47,7s<br />
8º D. Kuiperes – Ford Fiesta WRC a 10m12,8s<br />
9º K. Block – Ford Fiesta WRC a 16m01,2s<br />
10º A. Araújo – Mini JCW WRC a 17m01,6sRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-45652867702907918402011-11-06T16:30:00.001+00:002011-11-06T16:32:27.274+00:00Tetra vitória de Daniel Nunes<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6uyrYjcoJZ1eN8Rdxop8vhF8QgCorgRKRsSSyDHjq8SCO3eJBbbILrrJPjQnjLicxkRn2G3z8a-lh2n_JfsUF6g5lzcp5Zj768Yja39XiMpikL0B7ucbrA8AiJrxtpalQIVmNRSKXzG4/s1600/313678_282277075140352_111420278892700_901310_2047395626_n.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="213" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6uyrYjcoJZ1eN8Rdxop8vhF8QgCorgRKRsSSyDHjq8SCO3eJBbbILrrJPjQnjLicxkRn2G3z8a-lh2n_JfsUF6g5lzcp5Zj768Yja39XiMpikL0B7ucbrA8AiJrxtpalQIVmNRSKXzG4/s320/313678_282277075140352_111420278892700_901310_2047395626_n.jpg" /></a></div><br />
O Rali de Monção permitiu a Daniel Nunes obter a sua segunda vitória no Open de Ralis de 2011, num rali que dominou por completo, deu espectáculo e ainda conseguiu obter mais vitórias: Regional Norte, Júnior e Categoria 3. Sem dúvida um dia em cheio para o piloto de Sintra.<br />
Luís Mota tudo tentou para alcançar o 2º lugar. Numa prova com alguns percalços, Mota viu também a sorte a chegar-lhe à porta na fase derradeira do rali, quando Carlos Martins se atrasou devido a uma saída de estrada quando já era 2º classificado.<br />
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O piloto de Serpa fez um rali muito interessante, para quem desconhecia o carro e o ambiente do Open. Andou forte e isso levou-o a uma saída de estrada e a perder muito tempo, mas o segundo lugar acaba por ser perdido devido à neutralização do 1º troço (devido ao despiste de João Ruivo), no qual lhe foi atribuído um tempo que o penalizou bastante.<br />
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Renato Pita continua a evoluir na terra... ou na lama. Aproveitou em parte a tracção total do seu carro, mas um pião e outros pequenos contratempos, não lhe permitiram melhor que o 4º lugar final.<br />
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De uma forma surpreendente e até arrebatadora Carlos Fernandes jogou ao ataque nesta prova e venceu entre os concorrentes do Modelstand como logrou alcançar já o título nesta competição.<br />
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A concorrência no Modelstand não esteve bem. João Ruivo saiu de estrada logo no primeiro troço. Gil Antunes abandonou após o último troço com o motor do 206 partido e Manuel Inácio teve muitos problemas eléctricos no 206 e não conseguiu melhor que o 3º lugar, atrás de Fabricio Lopes que fez uma excelente prova.<br />
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No 6º lugar ficou António Rodrigues, desta feita com uma prova um pouco azarada, depois de um toque após um salto e devido a uma penalização de 30 segundos.<br />
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No Troféu Fastbravo a vitória nesta competição foi para Diogo Gago e destaque também para a desistência de Fernando Peres a meio do rali devido a problemas de turbo no Ford Escort.<br />
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Refira-se ainda que Ivan Carquejo foi segundo classificado nas contas do Júnior, pelo que só em Vila Real se saberá se será ele ou Daniel Nunes a ficar com este título.<br />
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CLASSIFICAÇÃO FINAL<br />
1º Daniel Nunes / Fernando Miguel – Mitsubishi Lancer Evo VI 49m54,8s<br />
2º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m33,7s<br />
3º Carlos Martins / Anibal Martins – Mitsubishi Lancer Evo VI 1m42,9s<br />
4º Renato Pita / José Janela – Mitsubishi Lancer Evo VII a 2m46,6s<br />
5º Carlos Fernandes / Daniel Amaral – Peugeot 206 GTi a 3m18,4s<br />
6º António Rodrigues / Jorge Carvalho – Peugeot 206 GTi a 4m37,2s<br />
7º Fabricio Lopes / Pedro vaz – Peugeot 206 GTi a 5m55,0s<br />
8º Manuel Inácio / Fábrio Vasquez – Peugeot 206 GTi a 5m55,2s<br />
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<i>Fonte Ralis Online, foto Rotações</i>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-9625928553867156022011-11-06T16:27:00.000+00:002011-11-06T16:27:06.116+00:00Andreas Mikkelsen campeão, Thierry Neuville com 40.000 euros<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ526VVXOldmTQi0imzY4Vj9PmPkJ0wf0A61jA1R9ItdqLihT2wniBix44LQyg_XTlXToDg1-BGdmeROJ4IO4Ps5X7IaYtlKSL_0DOfehIxYAfqRxk7Cczf2aWzicFyPDopn77-Jm3aK8/s1600/f13e6479.jpeg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="228" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ526VVXOldmTQi0imzY4Vj9PmPkJ0wf0A61jA1R9ItdqLihT2wniBix44LQyg_XTlXToDg1-BGdmeROJ4IO4Ps5X7IaYtlKSL_0DOfehIxYAfqRxk7Cczf2aWzicFyPDopn77-Jm3aK8/s320/f13e6479.jpeg" /></a></div><br />
Com Andreas Mikkelsen a saborear o champanhe do título do IRC, Thierry Neuville, um dos cinco candidatos, foi afogar as mágoas com o prémio de 40.000 euros que conseguiu ao vencer a Golden Stage, prova extra-rali que permitia amealhar um chorudo prémio monetário.<br />
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A especial de 19 km, com piso misto, foi percorrida duas vezes, e ambas foram vencidas por Neuville. Na primeira, bateu Juho Hanninen por 4.8 segundos e na segunda, mesmo com um meio pião, realizou menos 1,2 segundos que o finlandês. O vencedor do Rali de Chipre, Andreas Mikkelsen esteve ausente, o mesmo sucedendo com Nasser Al Attiyah<br />
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Golden Stage:<br />
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1º Thierry Neuville Peugeot 207 S2000 26m02.8s <br />
2º Juho Hanninen Skoda Fabia S2000 26m08.8s<br />
3º Jan Kopecky Skoda Fabia S2000 26m35/1s<br />
4º Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 26m50.8s<br />
5º Karl Kruuda Skoda Fabia S2000 27m04.0s<br />
6º Nick Thomas Mitsubishi Lancer Evo IX 28m22.0sRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-79099475229340021212011-11-04T14:06:00.000+00:002011-11-04T14:06:11.290+00:00Rali de Alenquer 2011 - video!<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Mdi75R6PkKc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-5802712479780169212011-10-31T20:43:00.001+00:002011-10-31T22:21:10.512+00:00Rali de Alenquer 2011 - A nostalgia!!!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtjha_VmC8aJNZ30mk9oOwh2n32-t_0YGgkfMGsUu-szfjJgcyolW2kwMyEPVrDlgyOX0kkesx2PHrank0OwN0iDWjWDEg5MeNaDDFJ-vg-WuoZyUZQRLPeIoEozMv_e2daKgMBf2234g/s1600/Sequence+01.Still002.gif" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="180" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtjha_VmC8aJNZ30mk9oOwh2n32-t_0YGgkfMGsUu-szfjJgcyolW2kwMyEPVrDlgyOX0kkesx2PHrank0OwN0iDWjWDEg5MeNaDDFJ-vg-WuoZyUZQRLPeIoEozMv_e2daKgMBf2234g/s320/Sequence+01.Still002.gif" /></a></div><br />
Cerca de 20 equipas alinharam na última prova do Troféu Regional de Ralis de Alenquer 2011, que foi brinda-da com um lindíssimo dia de outono que proporcionou a equipas e publico um excelente dia de rali naquela que poderá ter sido a última prova de sempre do saudoso Mundial de Alenquer.<br />
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Com o campeão já conhecido quem pensou que seria uma prova para cumprir calendário muito se enganou pois os títulos das tracções (traseira e dianteira) ainda por decidir e com muita gente interessada no podio a prova prometia.<br />
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Depois do segundo lugar no Rali da Labrugeira, a equipa Mário Seabra e João Mateus surgiram em Alenquer com a boa disposição que os caracteriza e não podiam ter terminado a temporada da melhor forma obtendo uma excelente vitória sem qualquer contestação, dominando ao longo de todas as especiais, dando espectáculo fazendo lembrar o ano de 2007 em que foram campeões.<br />
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O campeão António Nunes navegado por Rui Marques tiveram uma prova de consagração do titulo obtido, cumpriram e acabaram no pódio a eles os nossos Parabéns!!!<br />
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Quem não esteve para passeios foram Daniel Nunes e Fernando Miguel. Ao volante do pequeno Saxo Cup, o piloto de Sintra voou nas especiais de Alenquer para terminar no pódio bem na frente da concorrência nas duas rodas motrizes.<br />
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Eduardo Silva e Sérgio Rufino ainda venceram uma especial mas os problemas persistiram durante toda prova no carro nipónico, ficando no 4º lugar, na frente de Mário Pires e Rodrigo Pinheiro agora ao volante de um Sierra Cosworth bem mais competitivo.<br />
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Destaque ainda para os dois campeões finais que se ficaram a conhecer nesta prova. Paulo Sousa e Rodrigo Silva no VW Golf VR6 foram vencedores nos carros de tracção dianteira, enquanto Pedro Catarino e Joaquim Oliveira, num Ford Sierra, são campeões dos tracção traseira tendo ficado em 11º lugar nesta prova.<br />
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O Rali de Alenquer 2011 marcou um final de um ciclo daquilo que foi um dos melhores campeonatos de ralis de sempre alguma vez disputados em Portugal por cá passaram máquinas como os brutais BMW, os saudosos Lancia, Toyota, Subaru e Mitsubishi. Quanto ao futuro só o tempo o dirá até lá vamos esperar e tentar superar a todos, obrigado e Bons Ralis!!!<br />
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CLASSIFICAÇÃO FINAL<br />
1º Mário Seabra / João Mateus – Mitsubishi Lancer Evo VII 30m52,28s<br />
2º António Nunes / Rui Marques – Mitsubishi Lancer Evo V a 21,3s<br />
3º Daniel Nunes / Fernando Miguel – Citroen Saxo CUP a 38,38s<br />
4º Eduardo Silva / Sérgio Rufino – Mitsubishi Lancer Evo IV a 46,43s<br />
5º Mário Pires / Rodrigo Pinheiro – Ford Sierra Cosworth a 1m09,91s<br />
6º Paulo Sousa / Rodrigo Silva – Volkswagen Golf VR6 a 2m15,40s<br />
7º Francisco Ferreira / Joaquim Batalha – Ford Escort MII a 2m58,55s<br />
8º Jorge Rego / Afonso Simões – Citroen AX a 3m11,19sRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-12688390793583824382011-10-26T15:57:00.001+01:002011-10-26T21:20:19.975+01:00Inscritos Alenquer 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBZG7JN4WZO41ILzDvIFDrKsnghFNGDgm97XvoItQfNJ8Ek5eNL-6R6tth4MbsXpOuXypR3UAIIb06TEUz5iexpRSqKkgoLvCy-OK1rb9XH8VWPAx7O_q8-rGjDZlcY46heGf7iIbe2E/s1600/DSC08989.jpg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBZG7JN4WZO41ILzDvIFDrKsnghFNGDgm97XvoItQfNJ8Ek5eNL-6R6tth4MbsXpOuXypR3UAIIb06TEUz5iexpRSqKkgoLvCy-OK1rb9XH8VWPAx7O_q8-rGjDZlcY46heGf7iIbe2E/s320/DSC08989.jpg" /></a></div><br />
O Troféu Regional de Ralis de Alenquer vai chegar ao fim no próximo fim-de-semana com a realização do Rali de Alenquer.<br />
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Para esta prova de encerramento a Sociedade Recreativa de Cheganças conseguiu reunir duas dezenas de inscritos.<br />
<br />
<br />
Nº Piloto Navegador Carro Tração Classe<br />
4 António Nunes Rui Marques Mitsubishi Evo VI Total III<br />
7 Paulo Sousa Rodrigo Silva VW Golf VR6 Frente II<br />
8 Fernando Marques João Santos Peugeot 205 Frente II<br />
12 Rui Palos Filipe Neves Renault 11 Turbo Frente I<br />
6 Eduardo Silva Sérgio Rufino Mitsubishi Evo IV Total III<br />
15 Jorge Maçarico Carlos Garcia Opel Corsa B GSI Frente II<br />
20 Jorge Rêgo Afonso Simões Citroen AX Sport Frente II<br />
21 Américo Maçarico Vanessa Maçarico Mitsubishi Evo VI Total III<br />
11 Pedro Catarino Joaquim Oliveira Ford Sierra Trás I<br />
1 José Merceano Francisco Pereira BMW 325 IX Total III<br />
18 Francisco Ferreira Joaquim Batalha Ford Escort RS Trás I<br />
34 Mário Seabra João Mateus Mitsubishi Evo VII Total III<br />
32 Mário Pires Rodrigo Pinheiro Ford Sierra Cosworth Total III<br />
31 Adérito Pereira André Ferreira BMW 325 IX Total III<br />
28 Daniel Nunes Carlos Ramiro Citroen Saxo Frente II<br />
17 Jorge Vicente Luís Ribeiro Toyota Celica 4WD Turbo Total III<br />
41 Jaime Almeida Fernando Silva Mitsubishi Evo IV Total III<br />
5 Gilberto Costa Jorge Calçada VW Golf Frente II<br />
14 Carlos Figueiredo José Gamito Toyota Celica Total III<br />
41 Paulo Minorça N.A Toyota Celica Total IIIRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-56677775649119323302011-10-26T15:54:00.000+01:002011-10-26T15:54:01.767+01:00Bruno Magalhães: "A minha intenção é prosseguir a carreira nos ralis ao mais alto nível"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcLWT83J0BLNszh2rfo8oYqr6ftX8p3n34bOOmt4UJkIq0HdPgClVodiVzOYQeTDYfXIWoT5xLn8XtS8BvoDZD3r1x2xt6AgIvO9yBgUcPH-Zs45LtD9xlaaXyJNKqPJOdDLYXgfU0dI4/s1600/bmagalaes.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="177" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcLWT83J0BLNszh2rfo8oYqr6ftX8p3n34bOOmt4UJkIq0HdPgClVodiVzOYQeTDYfXIWoT5xLn8XtS8BvoDZD3r1x2xt6AgIvO9yBgUcPH-Zs45LtD9xlaaXyJNKqPJOdDLYXgfU0dI4/s320/bmagalaes.png" /></a></div><br />
Bruno Magalhães recebeu ontem uma das piores notícias que um piloto profissional pode ouvir. Os responsáveis da equipa que representa há longos anos decidiram que este era o momento de parar, devido às dificuldades que todos conhecem e, por isso, mais importante do que chorar sobre o leite derramado, há é que olhar para o futuro, pois muitos dos pressupostos que permitiram ao piloto ganhar vários títulos nacionais, e disputar taco a taco com equipas de outro porte, as melhores posições do IRC, estão intactas.<br />
<br />
"Sou o mesmo piloto de sempre, tenho toda a experiência que acumulei ao longo destes anos no IRC, por isso a minha intenção é prosseguir a minha carreira nos ralis ao mais alto nível, e por isso vou tentar colocar de pé um projeto que o permita. Sei que não será fácil, mas neste momento já estou a pensar nas alternativas existentes", começou por dizer-nos Bruno Magalhães, que deixa em aberto todas as possibilidades que lhe possam surgir para dar continuidade à sua carreira: "Sou um piloto profissional e por isso coloco todas as hipóteses em aberto, e estou também recetivo a propostas para outras disciplinas. Obviamente, queria continuar nos ralis, pois vivo das corridas, mas estarei aberto todo o tipo de propostas", continuou.<br />
<br />
Nem cenário hipotético em que se veria sem saídas profissionais nos ralis, colocámos-lhe um desafio: Todo-o-Terreno ou Velocidade? "Para ser justo, nunca pensei muito nisso, mas como é lógico as minhas capacidades têm mais a ver com o TT. De qualquer forma, reforço, os ralis são a minha prioridade e só mesmo em último caso mudaria de modalidade", concluiu.<br />
<br />
Agora, há que colocar mãos à obra, e pelo menos uma coisa temos a certeza. Portugal não é um país tão rico em matéria humana que se possa dar ao luxo de desperdiçar um talento dos ralis como Bruno Magalhães.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-54292546229151258452011-10-23T20:50:00.000+01:002011-10-23T20:50:25.178+01:00Informações Rali de Alenquer<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCOTcTRQhfW7Akraplz8iFRyfDA2TExf7PMTvUqX4fYtIUdDHpc9KUAN9IX7wDgSS21uSuFBHjRoBACIQZtjK-vJOfUrnDTayIn1Gezkoh0I719Hps7HjaMIpg2znxByIvgREdK8iiEX0/s1600/DSC03243.JPG" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="194" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCOTcTRQhfW7Akraplz8iFRyfDA2TExf7PMTvUqX4fYtIUdDHpc9KUAN9IX7wDgSS21uSuFBHjRoBACIQZtjK-vJOfUrnDTayIn1Gezkoh0I719Hps7HjaMIpg2znxByIvgREdK8iiEX0/s320/DSC03243.JPG" /></a></div><br />
O Troféu Regional de Ralis Alenquer vai encerrar com a realização do Rali de Alenquer, no dia 30 de Outubro.<br />
<br />
Num esquema de um troço com quatro passagens, o Rali de Alenquer servirá para cumprir calendário tanto mais que o Campeão de 2011 (António Nunes) já é conhecido.<br />
<br />
Prova: Rali de Alenquer<br />
Elegibilidade:Troféu Regional Ralis de Alenquer<br />
Data: 30 de Outubro de 2011<br />
Organizador: Sociedade Recriativa de Cheganças<br />
Contactos: (t:) 918 571 098<br />
Percurso - 71,6 Kms / Troços – 45,2 Kms<br />
Novidades: Inscrição abaixo dos 200€<br />
CENTRO OPERACIONAL: Fórum Romeira Alenquer<br />
Vencedores 2010: António Nunes/Rui Marques Mitsubishi Lancer Evo VI<br />
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HORÁRIOS<br />
1ª ETAPA – 1ª SESSÃO DOMINGO, 30/10/2011<br />
Alenquer / Alenquer<br />
1ª Pec – Alenquer 1 (11,30 Kms) 10h44m<br />
Assistência – Alenquer (Campo da Feira) 11h04m<br />
2ª Pec – Alenquer 2 (11,30 Kms) 12h14m<br />
Assistência – Alenquer (Campo da Feira) 12h34m<br />
3ª Pec – Alenquer 3 (11,30 Kms) 13h54m<br />
Assistência – Alenquer (Campo da Feira) 14h14m<br />
4ª Pec – Alenquer 2 (11,30 Kms) 15h14m<br />
Assistência – Alenquer (Campo da Feira) 15h34m<br />
Parque Fechado 15h34mRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-57398344656015922132011-10-23T20:42:00.000+01:002011-10-23T20:42:29.581+01:00Sétima vitória de Sébastien Loeb na Catalunha<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zBmgZM7tFL6w2ckrd53oJibiIJ_47r9vDzZoWGDj-dYYXhRsE148BSBFpbx_RAGfXWHJvYgeR04tXyu2zCmBNgz0G1ZYh5S9LHdsAkN58nbGJVOhNqHah6dZnxo18RCK1NSJh9iHa5Y/s1600/aa144a76.jpeg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="213" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zBmgZM7tFL6w2ckrd53oJibiIJ_47r9vDzZoWGDj-dYYXhRsE148BSBFpbx_RAGfXWHJvYgeR04tXyu2zCmBNgz0G1ZYh5S9LHdsAkN58nbGJVOhNqHah6dZnxo18RCK1NSJh9iHa5Y/s320/aa144a76.jpeg" /></a></div><br />
Mais uma para Sébastien Loeb! O francês obtém a sétima vitória em Espanha e ruma à derradeira prova do WRC, onde se vai decidir o título de 2011, com oito pontos de vantagem sobre Mikko Hirvonen.<br />
<br />
Este último, assegura o segundo posto na Catalunha, graças a uma penalização de Jari-Matti Latvala, que saiu da derradeira especial, a Power Stage ainda na frente de Hirvonen, numa altura em que já se sabia que iria penalizar para ceder a posição ao seu colega de equipa.<br />
<br />
Desta forma, Sébastien Loeb passa a somar 222 pontos (somou um na Power Stage onde foi terceiro) contra os 214 de Mikko Hirvonen, que desta forma vai para a Grã-Bretanha a precisar de somar mais nove pontos que Sébastien Loeb para chegar ao título. Não será fácil, mas pelo menos é possível, embora nem tudo dependa de si. Caso vença o rali e a Power Stage, a Loeb basta ser segundo...sempre, na prova e na derradeira especial que dá pontos adicionais. De qualquer forma, falamos de ralis, portanto, nada será decidido até...às verificações técnicas finais.<br />
<br />
Dani Sordo foi quarto classificado, e Kris Meeke, quinto, com os dois pilotos da MINI a serem os mais fortes na Power Stage, com Meeke a bater Sordo. Mais um bom resultado de conjunto da MINI, que está muito forte no asfalto. Só que a Catalunha foi um rali misto.<br />
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Mads Ostberg foi sexto na frente de Evgeny Novikov, que surge pela primeira vez este ano nos primeiros lugares, isto depois de ter pregado uns valentes sustos ao seu cotado navegador Denis Giraudet, tantos foram os despistes do russo. Pelos vistos, a troca do Ford Fiesta WRC pelo Citroen DS3 WRC foi produtiva.<br />
<br />
Já se sabe, Armindo Araújo abandonou esta manhã, na primeira especial, devido a despiste. O carro quase não ficou danificado, mas foi impossível recolocá-lo na estrada e continuar. Bernardo Sousa abandonou durante o segundo dia de prova com problemas graves no motor do Ford Fiesta S2000.<br />
<br />
No SWRC, os problemas logo na fase inicial do Rali de Ott Tanak deixaram Juho Hanninen completamente à vontade, com o piloto da Skoda a dominar por completo a prova, assegurando o título do SWRC.<br />
<br />
1. 1 S. LOEB M 4:05:39.3 0.0 0.0<br />
2. 3 M. HIRVONEN M 4:07:46.2 +2:06.9 +2:06.9<br />
3. 4 J. LATVALA M 4:08:11.7 +25.5 +2:32.4<br />
4. 37 D. SORDO 4:09:03.4 +51.7 +3:24.1<br />
5. 52 K. MEEKE 4:10:54.3 +1:50.9 +5:15.0<br />
6. 6 M. ØSTBERG M 4:11:33.5 +39.2 +5:54.2<br />
7. 16 E. NOVIKOV 4:15:11.1 +3:37.6 +9:31.8<br />
8. 15 H. SOLBERG 4:15:19.4 +8.3 +9:40.1<br />
9. 9 D. KUIPERS M 4:16:53.1 +1:33.7 +11:13.8<br />
10. 25 J. HÄNNINEN S 4:19:28.5 +2:35.4 +13:49.2Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-63673537847071336492011-10-23T20:40:00.000+01:002011-10-23T20:40:05.565+01:00Ricardo Moura campeão, Vítor Lopes vence Rali de Mortágua<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmhbu3JKFocEM68N34D8xabYV6ReEef8TG8x5FwxInQw2WiC6ZUB61VayuwWReJg25DGCoZ9aMwczWNlf-64nXhpbLUJr6I2vtqwcw7XKVmOP-xbI2nZEPF8RRDexnkav32u1FSRrRuk/s1600/mouratiru11_thumb_medium400_274.jpg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="219" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmhbu3JKFocEM68N34D8xabYV6ReEef8TG8x5FwxInQw2WiC6ZUB61VayuwWReJg25DGCoZ9aMwczWNlf-64nXhpbLUJr6I2vtqwcw7XKVmOP-xbI2nZEPF8RRDexnkav32u1FSRrRuk/s320/mouratiru11_thumb_medium400_274.jpg" /></a></div><br />
Depois dos títulos açorianos e o de produção, Ricardo Moura inscreveu hoje em Mortágua o nome no livro de ouro do Campeonato de Portugal de Ralis, numa prova em que Vítor Lopes venceu à vontade, depois do açoriano ter preferido assegurar a conquista do título, ao invés de lutar pela vitória na prova.<br />
<br />
Ao terminar o dia de ontem na frente, Ricardo Moura abdicou esta manhã de lutar pela vitória na prova, centrando-se exclusivamente em evitar erros e problemas que lhe pudessem colocar o título em risco.<br />
<br />
Esta manhã, no final da primeira especial, Moura ainda liderava a prova, mas no final da segunda já estava quase quinze segundos atrás de Vítor Lopes, posição que manteve sem grandes problemas, pois atrás de si os atrasos e os abandonos foram um facto, e por isso não valia a pena arriscar o título. O segundo lugar chegou e sobrou.<br />
<br />
Desta forma, Vítor Lopes venceu pela segunda vez este ano, mas já se sabia que pouco poderia relativamente às contas do título. Segundo abandono consecutivo de Pedro Peres em Mortágua. A exemplo do ano passado, Peres voltaria a ficar fora de prova devido a uma saída de estrada, desta feita quando era terceiro.<br />
<br />
Pedro Meireles foi terceiro, na frente de João Silva, que está pertíssimo do título no CPR2. Ivo Nogueira desistiu devido a despiste. Paulo Antunes, com o Opel Corsa S1600 foi quinto e adiou a discussão do título do CPR2 para o Algarve.<br />
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CLASSIFICAÇÃO FINAL<br />
1º Vitor Lopes / Hugo Magalhães – Subaru Impreza WRX 1h02m06,5<br />
2º Ricardo Moura / António Costa – Mitstsubishi Lancer Evo IX a 30,8s<br />
3º Pedro Meireles / Mário Castro – Mitsubishi Lancer Evo X a 1m30,6s<br />
4º João Silva / José Janela – Renault Clio Maxi a 3m18,0s<br />
5º Paulo Antunes / Alberto Oliveira – Opel Corsa S1600 a 3m21,3s<br />
6º Paulo Neto / Daniel Amaral – Citroen DS3 R3 a 6m35,9s<br />
7º Hugo Mesquita / Nuno R. Silva – Renault Clio R3 a 7m55,1s<br />
8º João F. Ramos / Marco Macedo – Mitsubishi Lancer Evo IX a 9m42,9sRui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-12430893363079633742011-10-18T21:05:00.003+01:002011-10-18T21:06:15.632+01:00"Ralis anti-crise"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDvjlBPE5IZJcsg1nLFLe07mlULkBA7owZ7JGbFaCqQnq4CKie2jZeaf4GE2aAzEN1KGaZlJSp_2e-RHJGgYA9itSJhdJRUxlQhcoTc_7u8SJFAULmDFOLtuPr4GYHziGGUsd1h0NuNXw/s1600/RaliBVMC.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="219" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDvjlBPE5IZJcsg1nLFLe07mlULkBA7owZ7JGbFaCqQnq4CKie2jZeaf4GE2aAzEN1KGaZlJSp_2e-RHJGgYA9itSJhdJRUxlQhcoTc_7u8SJFAULmDFOLtuPr4GYHziGGUsd1h0NuNXw/s320/RaliBVMC.png" /></a></div><br />
Miranda do Corvo recebeu no passado fim-de-semana a 4ª prova do Campeonato Regional de Ralis Extra do Centro.<br />
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A prova denominada de Rally Bombeiros Voluntários de Miranda do Corvo, tinha ao que apuramos todas as autorizações necessárias à sua organização, excepto o regulamento da FPAK. O aval veio da Câmara Municipal, o seguro era em tudo igual ao exigido para a organização de uma qualquer prova federada e a GNR tinha os seus militares colocados estrategicamente para que a prova decorre-se sem incidentes.<br />
<br />
Havia também o objetivo de conseguir recolher alguns fundos para a Corporação de Bombeiros mirandense.<br />
<br />
A prova desenrolou-se por todo o fim-de-semana, contando com 5 provas especiais. Uma super especial e mais dois troços cronometrados que eram percorridos em estilo round, um de manhã feito duas vezes e outro de tarde da mesma forma.<br />
<br />
Com 42 pilotos a partida, "quase um record Nacional", onde marcavam presença alguns carros da última geração dos ralis.<br />
<br />
A super especial noturna da Zona Industrial de Miranda abria a hostilidades, bem espetacular, era em piso misto de asfalto e terra, e aqui o único senão, pois a prova tornou-se demasiado longa acabando já para lá da uma da manhã de Domingo.<br />
<br />
Esta foi acompanhada bem de perto por muito púbico, "sedento" de bom espetáculo ao qual os pilotos responderam com boas passagens, tendo mesmo alguns sido brindados com grandes salvas de palmas, quase tão grandes quanto as suas derrapagens.<br />
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Domingo o rali continuou com as restantes 4 provas de qualificação. Para lá das classificações, realçar a boa lista de inscritos, a boa organização, a qual poucos reparos temos a fazer e a presença de muito público na estrada.<br />
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<i>Texto e Fotos Rui Fonseca</i>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-57753192706722542812011-10-18T21:03:00.000+01:002011-10-18T21:03:35.221+01:00Toyota e Hyundai ponderam WRC?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmW0V5x-qmOmdko8zT29bowcs_5YUMCDPjD0Pz2UkBO_MIGd46R_6KuTOFnhW2VbiLTve_gg9kKCmzNWGlHH_4V58WmwA2gC-VVQpENTUtLd2pmiswxfJj8ZoeDy8IRKwZI_0Ye3P_fk/s1600/0d4b238b.jpeg" imageanchor="1" style="clear:right; float:right; margin-left:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="212" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmW0V5x-qmOmdko8zT29bowcs_5YUMCDPjD0Pz2UkBO_MIGd46R_6KuTOFnhW2VbiLTve_gg9kKCmzNWGlHH_4V58WmwA2gC-VVQpENTUtLd2pmiswxfJj8ZoeDy8IRKwZI_0Ye3P_fk/s320/0d4b238b.jpeg" /></a></div><br />
De acordo com a revista alemã Rallye-Magazin, tanto a Toyota como a Hyundai se estão a preparar para entrar no WRC a breve trecho. A entrada da Volkswagen na competição em 2013, vai elevar muito o nível de notoriedade da modalidade, e a Toyota, como um dos maiores 'players' de vendas a nível mundial poderá não querer deixar escapar este embalo, mesmo que tenha sido anunciada há dias o regresso a Le Mans.<br />
<br />
Há quem diga que a marca japonesa tem tido alguma influência junto da FIA, relativamente às regras que têm sido determinadas para algumas competições (o endurance é o caso mais recente) e há muito se fala na perfeita adequação do Toyota Yaris para as novas regras do WRC.<br />
<br />
Com a Hyundai a situação é algo semelhante, e a marca coreana pretende um novo programa de competição, quiçá repetir o que sucedeu entre 2000 e 2003, quando disputaram o Mundial com o Hyundai Accent WRC. Atualmente já existe uma base perfeita para o possível novo WRC: O Veloster, que já corre nos EUA no Ralicross.<br />
<br />
Resta esperar que estes rumores se concretizem, pois um dia, o recorde de sete marcas oficiais nos ralis há de ser batido, resta saber quando. Para já, em 2013 estão previstas a Citroen, Ford (contrato por mais três anos está alinhavado), MINI e Volkswagen.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-38512390200156840892011-10-18T21:00:00.000+01:002011-10-18T21:00:46.652+01:00Stobart despede-se do WRC no final do ano<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis88Wj8o41NWkByIjO5l9oIk9qI2d-h90z2oBlrNRmUJdWBXoaWWeHdAHuD7NFSTQcPjNBjJQy6xONB6Mn_Fc5nimzRpaVf6fsQRFjKKid0H0f_tBDM_CxyJMo3BdhGllGEqNmZjEj-0w/s1600/14551.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis88Wj8o41NWkByIjO5l9oIk9qI2d-h90z2oBlrNRmUJdWBXoaWWeHdAHuD7NFSTQcPjNBjJQy6xONB6Mn_Fc5nimzRpaVf6fsQRFjKKid0H0f_tBDM_CxyJMo3BdhGllGEqNmZjEj-0w/s320/14551.jpg" /></a></div><br />
A Stobart está a preparar-se para terminar as suas atividades no WRC. Depois de seis anos, onde ajudou a lançar ou a dar guarida no WRC a pilotos como Jari-Matti Latvala, Andreas Mikkelsen, Gianluigi Galli, Francois Duval e Mads Ostberg, entre outros, chegou a hora do fim, passando a equipa norueguesa Adapta, a ter um papel semelhante, provavelmente menos 'ambicioso'.<br />
<br />
Há uma história curiosa relativamente a esta equipa, que diz bem do jeito de Malcolm Wilson para a gestão. O projeto era inicialmente para três anos, mas na última prova, o Rali da Grã-Bretanha de 2008, Wilson decidiu chamar Valentino Rossi para correr. A atenção dos media foi tanta que o patrocinador principal decidiu estender de imediato o vínculo por mais três anos. Que terminam agora, e pelos vistos, não há Rossi que valha na atual conjuntura.Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3685791997343416210.post-61116481713611635742011-10-18T20:59:00.000+01:002011-10-18T20:59:08.840+01:00Helmut Deimel anuncia filme sobre Walter Röhrl"Röhrl CAT" é o título do novo filme de Helmut Deimel, num DVD a lançar em breve. Para os adeptos dos ralis, que já conhecem filmes anteriores do mesmo autor como por exemplo "The Evolution Of Rallying: 50 Years Sideways", conhecem o selo de qualidade do alemão. O filme é completamente dedicado a Walter Röhrl, e basta ver o 'trailer' para ficar com uma boa ideia do que aí vem. Como se já não bastasse, a juntar ao filme principal, com 90 minutos, há ainda um segundo DVD, com material adicional, com imagens nunca antes vistas da época de 1985, com imagens onboard e aéreas do Audi Sport Quattro S1. Imperdível!<br />
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<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/TMSG-mNek0w" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Rui Pereirahttp://www.blogger.com/profile/05919703954815259074noreply@blogger.com