Paulo Nobre na Itália Motorsport... ao lado de Armindo Araújo?

A equipa Itália Motorsport, onde este ano correu Armindo Araújo irá ter no próximo ano dois carros para assistir, sendo que o segundo será para o brasileiro Paulo Nobre, que este ano já disputou a derradeira prova do WRC, em Gales.

Logicamente o primeiro MINI JCW WRC deverá ser para Armindo Araújo, que conta confirmar até ao final da próxima semana o seu projeto para 2012. O facto da equipa gerir dois carros acaba por ser positivo para o piloto português, caso se confirme a sua presença, já que existe uma maior divisão de custos entre os dois pilotos. Numa época de crise, o simples facto de haver a possibilidade de dividir despesas é positivo.

Mais Ford com menos M-Sport?

Pelos vistos, as suspeitas que as conversações entre a Ford e a M-Sport podem redundar em más notícias (ou menos boas, como preferir) para Malcolm Wilson e seus pares podem estar prestes a confirmar-se, depois da MTV3 finlandesa ter dado à estampa uma notícia onde revela que a Ford terá proposto ao responsável máximo da M-Sport um novo acordo, bastante menos generoso para Malcolm Wilson.

Desconhecendo-se o seu teor, acredita-se na manutenção da equipa no WRC com um controlo de gestão (e de dinheiros) bem mais favorável à marca da oval. Ou seja, a Ford quer ter outro peso no negócio da M-Sport e também controlar o futuro da equipa.

Por isto tudo, e como o tempo urge, Malcolm Wilson poderá ver-se obrigado a aceitar um acordo bem menos favorável para si. Valha a verdade, o inglês pode estar num imbróglio do estilo "mais vale um pássaro na mão que dois no céu a voar"

A questão dos pilotos não deve ser difícil de resolver: Jari-Matti Latvala é certo, e depois do que a equipa viu Ott Tanak fazer no Rali do Var, a esse nível, as dúvidas podem já ter sido desfeitas. Resta saber se vão ser pilotos M-Sport ou Ford.

Rali Casinos do Algarve – Meireles vence no triunfo de Teodósio

Confusos com o titulo deste artigo? Bem é quase tão confuso como as provas e campeonatos que a FPAK promove. Ricardo Teodósio venceu à geral o Rali Casinos do Algarve, Pedro Meireles venceu a prova a contar para o CPR.

Há dias o excelente blog QMRally (QM Rally), perguntava algo deste estilo “ e se juntarem todos e o vencedor for um VSH”, pois bem aconteceu, juntaram tudo e Teodósio venceu, ao volante do seu Mitsubishi Evo IV, um VSH, venceu não só à geral como venceu todas as classificativas da prova.

Com esta vitória, Teodósio revalidou o titulo de campeão regional Sul, e ajudou Júlio Bastos a ser o primeiro vencedor da Taça Nacional de Ralis, pois não permitiu que Renato Pita vencesse e aproveitasse o quarto posto de Bastos entre os concorrentes da Taça.

No que respeita ao CPR, Meireles dominou tranquilamente os acontecimentos sem dar qualquer hipótese aos seus adversários. A grande luta do dia acabou por ser entre Ivo Nogueira e João Silva que trocaram várias vezes de posição com o jovem nortenho a ficar sem travões na última especial e a perder 2 minutos para João Silva e também também um lugar no pódio para Vitor Pascoal.

João Silva confirmou o seu titulo das 2RW, e espera-se agora uma decisão do piloto madeirense quanto ao futuro, que poderá passar pelo WRC Academy ou pelo IRC 2WD.

Ivo Nogueira também deverá estar contente, pois acaba por ser um dos melhores da época registando uma grande evolução.

Num volte face que já não se esperava António Costa apareceu na lista de admitidos ao Rali como co-piloto de Miguel Barbosa e que como 6º posto final da equipa entrega o titulo a António Costa, quando já todos esperavam que Hugo Magalhães fosse o campeão.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Pedro Meireles / Mário Castro – Mitsubishi Lancer Evo X 1h14m04,802s
2º João Silva / José Janela – Renault Clio Maxi a 37,2s
3º Vitor Pascoal / Luís Ramalho – Mitsubishi Lancer Evo VIII a 55,6s
4º Ivo Nogueira / Vitor Hugo – Citroen DS3 R3 a 2m51,3s
5º Paulo Neto / Daniel Amaral – Citroen DS3 R3 a 3m36,4s
6º Miguel Barbosa / António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX a 5m52,6s
7º Hugo Mesquita / Nuno R. Silva – Renault Clio R3 a 6m04,0s
8º Ricardo Marques / Paulo Marques – Citroen C2 R2 Max a 10m03,2s
9º Vitor Calisto / Joaquim Batalha – Citroen Xsara 20.16V a 17m28,3s
10º Isabel Ramos / Rubina Gonçalves – Renault Clio R3 a 19m42,8s

in Rali Forum

Rali Casinos do Algarve com tudo decidido

Tem lugar este fim de semana a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis. Com o título já na posse de Ricardo Moura, a maior expectativa da prova residia na questão do título do CPR2 que não tinha ainda campeão, mas a questão ficou decidida assim que foi conhecida a lista de inscritos, já que com a ausência de Paulo Antunes, o título está garantido para João Silva.

João Silva (Clio R3) bastava-lhe um sexto lugar para aceder ao cetro, mesmo que Paulo Antunes (Corsa S1600) vencesse, mas isso não irá suceder. Quanto à vitória à geral, com a ausência do Campeão Moura e até de Vítor Lopes (por motivos de saúde), caberá a Pedro Peres, Vítor Pascoal (Lancer Evo IX) e a Pedro Meireles (Lancer Evo X) entreterem-se na luta pelo triunfo no último rali do ano, a que corresponderá também a luta pelo terceiro lugar do campeonato (onde poderá também interferir Ivo Nogueira no DS3 R3T).

Por decidir está a contenda no Campeonato Regional de Ralis Sul, onde Ricardo Teodósio (Lancer Evo IV) parte como favorito e a quem basta uma vitória (desde que termine o rali seguinte) para assegurar o título. Mas Márcio Marreiros (Lancer Evo 6) e Pedro Lança (Citroën Saxo) também estão na corrida e tudo irão fazer para adiar a questão para o Rali Intermarché/Cidade de Silves.

Novidades na estrutura

A prova está estruturada para dois dias, com reconhecimentos e verificações na sexta-feira, e com vertente desportiva no dia 19, sábado. O rali apresenta novidades em termos de traçado, a começar pela inversão do sentido utilizado nas últimas edições. Será composto por uma tripla passagem nos troços do Chilrão (14,43 km) e da Fóia (11,85 km), e dupla passagem no troço de Monchique (11,62), totalizando 102,08 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico será no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, e o parque fechado e assistências localizado na Zona Ribeirinha de Portimão. O pódio final está previsto para as 17:00, frente ao Hotel Algarve Casino.

Esta será a 40ª edição da prova, que organizada pelo Clube Automóvel do Algarve desde 1993, se realiza pela 10ª vez nas estradas de Monchique e Portimão. Apesar da reduzida lista de inscritos do campeonato de Portugal, a prova recorre à "prata da casa" para abrilhantar a competição.

A ausência de alguns concorrentes abre as portas a um vencedor diferente, que irá estrear no lugar mais alto do pódio em provas do Campeonato de Portugal. O favoritismo recai sobre os homens das quatro rodas motrizes, nomeadamente, Vítor Pascoal, Pedro Peres ou Pedro Meireles, mas também há que contar com os concorrentes que disputam o campeonato de 2 litros/2 rodas motrizes.

O interesse competitivo também passa pela prova dos elementos locais, nomeadamente Ricardo Teodósio, e a decisão da Taça de Portugal, com a presença dos dois candidatos ao Troféu. Isto sem esquecer as lutas internas pelo regional sul, entre os concorrentes das 4 (como Márcio Marreiros, Luís Nunes ou Luís Mota) ou das 2 rodas motrizes (com Pedro Lança e Gil Antunes).

Horário

Sábado, 19 novembro

Partida (Portimão - Passeio Ribeirinho) 08h00
PE 1, Chilrão 1 09h08
PE 2, Fóia 1 09h37
PE 3, Monchique 1 10h03
PE 4, Chilrão 2 10h41
PE 5, Fóia 2 11h10
Assistência (Passeio Ribeirinho) 12h05
Reagrupamento (Passeio Ribeirinho) 12h25
PE 6, Monchique 2 13h26
PE 7, Chilrão 3 14h04
PE 8, Fóia 3 14h33
Assistência (Passeio Ribeirinho) 15h28
Chegada (Hotel Casino Algarve) 17h00

Fafe World Rally Sprint 2012

Tal como o Autosport avançou ontem, o Rali de Portugal 2012 terá em Fafe o seu 'aperitivo', em forma de Rali sprint, num regresso do WRC ao Minho, muito ansiado pelos adeptos nortenhos.

O Fafe World Rally Sprint 2012 foi hoje apresentado na Câmara Municipal de Fafe, num evento que se vai realizar sábado, 24 de Março do próximo ano, no troço de Fafe/Lameirinha, aproveitando os últimos seis quilómetros da classificativa, onde se incluem os Saltos de Pereira e Pedra Sentada, e pelo meio a passagem pelo mítico Confurco, prevendo-se a participação das principais equipas do WRC sendo que o ACP irá tentar trazer igualmente os 'apetitosos' históricos... quiçá de Grupo B.

Esta é mais uma excelente iniciativa do ACP, que desde 2007 tem brindado o público sempre com algo mais do que a própria prova. Em 2007, os carros de Grupo B participaram na super-especial do Estádio Algarve, em 2008, a caravana do IRC foi ao centro de Faro e Marcus Gronholm 'abriu' a prova com um Ford Focus WRC. Em 2010, o Porto Rally Show abrilhantou a baixa do Porto e o Rally Revival trouxe a Portugal Lancia Stratos e Juha Kankkunen de Ford Escort RS, sendo que este ano, para além dos os homens do Open de Ralis, houve a novidade absoluta do regresso do Mundial de Ralis há cidade de Lisboa, com a super-especial dos Jerónimos. Em 2012, o Rali de Portugal regressa a Fafe.

Jari-Matti Latvala vence Rali da Grã-Bretanha

Jari-Matti Latvala venceu o Rali da Grã-Bretanha, alcançando a sua primeira vitória do ano. A luta com Sébasien Loeb durou até à primeira especial do último dia, mas o piloto francês abandonou logo de seguida, devido a um acidente numa ligação, ao bater de frente contra um carro dum espetador, deixando o finlandês isolado na frente.

A luta pelo título já tinha terminado na sexta-feira, quando Mikko Hirvonen foi obrigado a abandonar devido a graves problemas de motor, em consequência duma saída de estrada. Nessa altura, os dois candidatos ao título rodavam separados por décimos de segundo, com vantagem para o finlandês.

Depois disso, foi Latvala quem se encarregou de pressionar Loeb, passando-o durante o dia de ontem, embora mantendo uma curta margem, cerca de sete segundos, até que esta manhã se deu o acidente do francês, ficando Latvala com quase três minutos e meio de vantagem para Mads Ostberg, que obteve a sua melhor classificação do ano.

Henning Solberg assegurou o seu primeiro pódio em dois anos, enquanto Kris Meeke não conseguiu recuperar o suficiente para ir ao pódio no seu rali caseiro, até porque fez um pião na derradeira especial, depois de ter recuperado muitos segundos ao norueguês.

Armindo Araújo ascendeu aos lugares pontuáveis, o décimo, fruto da desistência de Loeb, terminando na frente de... Sebastien Ogier, que recorde-se desistiu na primeira especial da prova, regressando em SuperRally.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º J. Matti latvala - Ford Fiesta WRC 3m27m03,5s
2º M. Ostberg – Ford Fiesta WRC a 3m42,9s
3º H. Solberg – Ford Fiesta WRC a 7,05,1s
4º K. Meeke – Mini JCW WRC a 7m12.3s
5º M. Wilson – Ford Fiesta WRC a 8m47,3s
6º O. Tanak – Ford Fiesta WRC a 9m27,1s
7º E. Novikov – Ford Fiesta WRC a 9m47,7s
8º D. Kuiperes – Ford Fiesta WRC a 10m12,8s
9º K. Block – Ford Fiesta WRC a 16m01,2s
10º A. Araújo – Mini JCW WRC a 17m01,6s