Daniel Nunes é o novo Campeão Júnior

Foi uma época muito intensa e disputada, mas o objectivo foi alcançado. No Rali de Vila Real Daniel Nunes e Carlos Ramiro foram «coroados» com o título de Campeões de Portugal Júnior de Ralis.

Mas mais uma vez o jovem piloto de Sintra não teve a vida facilitada já que alguns problemas mecânicos dificultaram ainda mais a tarefa, e a vontade de vencer. O piloto dominou o rali na totalidade, não vencendo apenas a 7ª PEC, já que um problema numa ficha da bomba de gasolina fê-los perder muito tempo e descer para a segunda aposição entre os Júnior.

Mas desta feita a estrelinha da sorte esteve do lado da equipa do Mitsubishi Lancer EVO VI e a dupla subiu ao pódio final, alcançando assim o seu primeiro título absoluto.

“Foi uma prova muito intensa, pois os pisos estavam muito escorregadios, tivemos sempre problemas com os travões e o problema na sétima PEC, pensei que ia deitar tudo a perder, mas felizmente e apesar do tempo perdido conseguimos continuar em prova, recuperamos algumas posições, e com mais este segundo lugar chegamos ao desejado titulo no Júnior.
Acho que foi um justo prémio para a nossa equipa. Ao longo do ano provamos ser umas das equipas mais rápidas do Open, pois andamos quase sempre na luta pela vitória à geral, mas um ou outro azar mecânico impediu-nos de garantir o título mais cedo e adia-lo até à última prova. Foi difícil, mas nunca baixamos os braços e todo o nosso empenho foi presenteado com este triunfo. Um agradecimento especial a todos que me ajudaram durante a época, a toda a minha equipa, a todos os meus patrocinadores, a Autocenter, RodiNunes Reboques, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão, AutoPamplona e X2 Advertising, e em especial à Kumho Tyres”,

Daniel Nunes e Carlos Ramiro estão já a preparar a próxima época onde deverão manter-se no Open de ralis e onde serão certamente uns dos sérios candidatos ao título na época de 2011.

Press Release, 22 de Novembro de 2010

"Mundial de Alenquer" - Por mais um ano.

O Troféu Regional de Ralis de Alenquer terá a sua continuação no ano de 2011, adiantou em comunicado a organização a cargo da Sociedade Recreativa de Cheganças.

Após algumas semanas de alguma indecisão quanto à continuação do Troféu Regional de Ralis de Alenquer, a organização reuniu-se nas últimas semanas para aferir sobre o futuro do troféu.

Após algumas longas reuniões e adiamentos face à decisão, a organização do TRRA comunicou que está assegurada a realização do referido Troféu durante o ano de 2011.
No próximo dia 19 de Janeiro, no auditório Damião de Gois em Alenquer, decorrerá a tradicional apresentação do Troféu Regional de Ralis de Alenquer e serão apresentados mais pormenores sobre a edição de 2011.

Refira-se que a organização já inscreveu na FPAK a seis provas desta competição, não se sabendo para já quais irão integrar o calendário do próximo ano.

Com a confirmação da continuação do Troféu Regional de Ralis de Alenquer as equipas poderão começar agora a preparar os seus projectos para 2011. Enquanto ao blog Oeste Rallys sabe-se que continuará a fazer a sua habitual cobertura dos Ralis de Alenquer no entanto ainda não houve a confirmação da presença da Rodoesteaudiovisauis.

Em breve contamos ter mais novidades.

WRC com 17 classes distintas em 2011

A FIA está a ultimar as regras sobre quais os carros admitidos, em que campeonatos para 2011. Com a introdução plena dos Grupo R, a continuidade dos carros de Grupo A e N, e as subcategorias de acordo com a cilindrada dos motores, serão nada menos de 17 os tipos de carros que poderão disputar as 13 rondas do Mundial do próximo ano.

Com o fim do campeonato Júnior, existirão apenas duas categorias de suporte: o SWRC, englobando os atuais S2000 com motores 2.0 atmosféricos e os carros da nova classe R4 (os S2000 1.6 turbo não serão admitidos); e o PWRC, com os tradicionais carros de Grupo N e R.

Haverá novamente um troféu monomarca, a WRC Academy, que será disputada com os Ford Fiesta R2. As regras do campeonato principal também deverão ser publicadas brevemente, mas acredita-se que as equipas com estatuto M1 (que têm de participar em todas as provas) deverão estar limitadas aos WRC versão-2011, enquanto as M2 poderão utilizar qualquer tipo de carro.

A nova época começa em fevereiro na Suécia, onde se espera que alinhem oito novos S2000 1.6 turbo - quatro Citroën DS3 WRC e quatro Ford Fiesta WRC -, embora não existam ainda certezas a este respeito.

in Autosport

Richard Burns; 5 anos de saudades!!!

Fez precisamente ontem que se perdeu um grande piloto. Fica aqui um video de homenagem.

"Há muito trabalho a fazer"

O Monza Rally Show foi o palco escolhido pela Ralliart Itália para estrear o Mitsubishi Lancer Evo X com algumas das evoluções R4 que serão introduzias no PWRC em 2011.

Armindo Araújo ficou bastante agradado com as potencialidades demonstradas pela nova máquina. "É
ainda muito prematuro tirar grandes conclusões, até porque as características da prova eram muito particulares. Contudo deu para perceber que existe uma grande margem de evolução para esta base, mas há muito trabalho para fazer", disse o bicampeão do mundo.

Relativamente ao Rally de Monza Armindo Araújo foi peremptório em afirmar que "este foi sem duvida um dos eventos mais interessantes em que participei. A parte competitiva é muito bem conseguida mas o ambiente criado pelo público e espectadores é absolutamente fantástico. Adorei a experiencia e espero voltar cá no próximo ano".

Em termos de resultado, ainda que nesta prova a parte competitiva não esteja em primeiro plano, o piloto português faz um balanço muito positivo. "Terminar na nona posição da geral, na frente de carros WRC e S2000 numa lista de noventa e sete concorrentes deixa-me obviamente muito satisfeito. As especiais eram muito técnicas, com muitas chicanes e por isso exigentes. Venci a classe Super Produção e fui um dos melhores estreantes", sublinhou Armindo Araújo.

«Título é dedicado a Portugal» - Armindo Araújo

O piloto português Armindo Araújo dedicou este domingo a conquista do título de Campeão do Mundo da categoria de produção e mostrou-se muito orgulhoso pelo feito.

«Este título é dedicado a todos o que estiveram envolvidos neste projecto, porque sofreram muito para conseguir este resultado. Quero também dedicar este título a Portugal. O nosso país bem merece uma alegria num momento como este. Estou muito orgulhoso com aquilo que consegui e espero que Portugal também fique muito orgulhoso com o que vai chegar a Portugal amanhã», afirmou, em declarações à Antena 1, o piloto da Mitsubishi Lancer que faz dupla com Miguel Ramalho.

«É um momento muito alto da carreira. Depois de ter conseguido atingir o campeonato do mundo no ano passado voltar agora a repeti-lo é fantástico. Estou muito satisfeito», disse Armindo Araújo

Bernardo Sousa estreia-se a vencer com Paulo Babo

A nova dupla Bernardo Sousa e Paulo Babo, em Ford Fiesta S2000 venceu o Rali Casinos do Algarve, 'dando' mais de um minuto a Miguel Campos e Aloisio Monteiro, em carro igual. Depois de ter assegurado o título em Mortágua, e depois de ter desistido durante a primeira etapa do Rali da Grã-Bretanha, voado de Gales para Portugal, o piloto madeirense continuou a 'voar' nas especiais algarvias e levou a melhor numa prova em que deu poucas hipóteses à concorrência.

Só um problema na quarta especial, o fez perder 15 segundos, mas depois disso foi só acumular até ao final. Segundo posto para Miguel Campos, que nunca foi capaz de andar perto do seu adversário, na frente de Adruzilo Lopes, que chega ao pódio em virtude dos homens que lutaram pela vice-liderança do campeonato terem tido problemas. Vítor Pascoal era terceiro, mas atrasou-se na sexta especial, terminando na sétima posição final. Mais azar teve Ricardo Moura que viria a ficar pelo caminho com problemas no Mitsubishi, na penúltima especial do rali. De qualquer forma, dificilmente chegaria ao segundo posto do campeonato.

Mais informação quando possível

Classificação

1º Bernardo Sousa Paulo Babo Ford Fiesta S2000 01:09:14.7
2º Miguel Campos Aloisio Monteiro Ford Fiesta S2000 01:14.0
3º Adruzilo Lopes Jorge Henriques Renault Clio R3 02:30.2
4º João Silva José Janela Renault Clio R3 04:18.9
5º Ivo Nogueira Vitor Hugo Citroen C2 R2 Max 06:05.6
6º Frederico Gomes Luis Cavaleiro Citroen C2 R2 Max 06:05.7
7º Vitor Pascoal Mário Castro Peugeot 207 S2000 06:11.1
8º Francisco Barros Leite Luis Ramalho Seat Leon TDI 07:20.0
9º Armando Oliveira Alexandre Rodrigues Citroen C2 R2 Max 08:01.4
10º Paulo Neto Daniel Amaral Citroen C2 13:57.7
11º Filipe Cristovão Fernando Miguel Citroen Saxo Cup 16:36.4
12º Vasco Tintim Pedro da Silva Citroen Saxo Cup 17:39.5
13º Victor Calisto Joaquim Batalha Citroen XSara 2.0 16V 18:42.9

E nos VSH

Sem qualquer tipo de oposição Ricardo Teodósio dominou como muito bem entendeu a 5º prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, vencendo quatro das cinco especiais e, melhor que tudo, alcançou o seu primeiro título no Regional Sul.

Lembre-se que Ricardo Teodósio ainda chegou a fazer um 4º tempo à geral no troço de abertura, mas problemas de travões condicionaram depois a prestação do piloto, que após terminada a prova do Regional decidiu não prosseguir em prova.

Luís Mota ainda conseguiu vencer um troço à geral, travando uma luta muito grande por essa posição num rali que considerou difícil e complicado.

Boa prova de Nuno Pinto que rodou sempre rápido apesar de algumas dificuldades com o acerto do Lancer.

Márcio Marreiros fez uma prova complicada, que começou com uma saída de estrada, dois piões e mais algumas peripécias, que não lhe permitiram melhor que o 4º lugar.

Destaque ainda para o 5º lugar de Bruno Andrade, numa prova cautelosa em que manteve a concentração em pisos tão complicados para terminar bem classificado.

Os Números de Alenquer

Numa altura em que se discute a continuidade do Regional de Alenquer para 2011, mesmo tendo já provas inscritos nos calendários FPAK, deixamos aqui parte de um grande trabalho Pedro Roriz sobre esta competição.

São dados estatísticos compilados ao longo dos últimos anos que têm a particularidade de poder perceber alguns tendências que existem nesta competição.



VENCEDORES REGIONAL DE ALENQUER
PILOTOS NAVEGADORES
2006 – José Merceano Francisco Pereira
2007 – Mário Seabra João Mateus
2008 – José Merceano Francisco Pereira
2009 – José Merceano Francisco Pereira
2010 – José Merceano Francisco Pereira

TÍTULOS
PILOTOS
4 – José Merceano
1 – Mário Seabra

NAVEGADORES
4 – Francisco Pereira
1 -. João Mateus

PROVAS EFECTUADAS – 31

VITÓRIAS
PILOTOS
22 – José Merceano
3 – Pedro Carmo
2 – Bruno Ferreira
1 – Marco Domingues, António Nunes, Mário Seabra, Ricardo Teodósio

NAVEGADORES
22 – Francisco Pereira
3 – Rui Nisa
2 – Ricardo Coelho
1 – Carlos Jorge, Fernando Miguel, Rui Marques, João Mateus

MARCAS
17 – Mitsubishi (Lancer, 9; Lancer IV, 7; Lancer V, 1)
7 – BMW (325 iX)
3 – Subaru (Impreza WRX, 3)
2 – Lancia (Delta, 2)
1 – Mazda (323, 1), Toyota (Celica, 1)

NÚMERO DE PARTICIPAÇÕES
PILOTOS
31 – Gilberto Costa, Filipe Santos
30 – Eduardo Silva
29 – José Merceano
27 – Fernando Marques
26 – Daniel Ferreira
25 – Nelson Cardoso, Aires Felício
24 – Mário Pires, Carlos Valentim
23 – Ricardo Pinheiro, Mário Seabra
22 – Ricardo Rajani, Adérito Santos
21 – Newton Ferreira
20 – Bruno Ferreira
19 – Carlos Gomes
18 – Gil Antunes, Pedro Catarino, Paulo Gonçalves, António Lérias, Américo Maçarico, João Neves
16 – Alexandre Ramos
15 – Jaime Almeida, António Nunes, Adérito Pereira, Rodolfo Ribeiro, Bruno José Santos, Jorge Vicente
14 – Marco Domingues, Gonçalo Horta, Hélder Mota, Rui Palos
13 – Joaquim Amaral, Marco Brás, Carlos Franco
12 – Pedro Carmo, Vítor Gonçalves, Abílio Palma
11 – Mário Mendes, Rui Paz, Miguel Raposo,
10 – Francisco Ferreira, Hélder Fonte, David Lobato, Júlio Mendes, João Rodrigues, Paulo Sousa
9 – Rui Malaquias, António Mota, Vladimiro Raposo, Luís Santa Bárbara
8 – Luís Guerreiro, Carlos Martins, Orlando Sousa
7 – Carlos Agostinho, Daniel Nunes, Jorge Pereira, Rui Silva
6 – Filipe Belmiro, António Cabido, Carlos Figueiredo, Luís Lopes, Marco Lopes, Luís Oliveira, Amadeu Santos, Ricardo Simões
5 – António Correia, Álvaro Granadas, Hugo Pebre
4 – Luís Abreu, Jorge Almeida, Fábio Carvalho, Joaquim Esteves, Arlindo Gomes, Jorge Maçarico, Rui Teixeira, Vítor Jacinto
3 – Sérgio Cabeço, Manuel Carvalho, Rui Coimbra, Edgar Costa, Pedro Gameiro, Hugo Guia, Paulo Minorça, Gonçalo Neves, Joaquim Pais, Vítor Santos, Vítor Simões
2 – José Baeta, Luís Cabido, Pedro Cardoso, Nuno Garcia, Manuel Jorge, Luís Mota, Rui Oliveira, Hélder Pereira, Vítor Raposo, Osvaldo Sousa
1 – Luís Cardoso, João Correia, João Ervilha, Jaime Falcão, Renato Leiria, Carlos Marreiros, Márcio Marreiros, Miguel Martins, Armindo Neves, Carlos Neves, Filipe Neves, Luís Reis, Carlos Ribeiro, Rodolfo Ribeiro, Rogério Santos, António Segurado, Fernando Silva, Sérgio Silva, Ricardo Soares, Ricardo Teodósio

NAVEGADORES
31 – Amílcar Damião
30 – Sérgio Rufino
29 – Francisco Pereira
27 – Luís Pedro Ribeiro
26 – Marco Gomes
23 – Ricardo Marques, Joaquim Manuel Oliveira, Nuno Pereira
22 – Bruno Martins, João Mateus, Luís Filipe Neves
21 – Nelson Mimoso
20 – Fernando Silva
19 – José Gamanho, José Pereira, Carlos Ramiro
18 – Rui Alves, Ricardo Coelho, José Corgo, Armando Gonçalves
16 – José Oliveira, Luís Rodrigo Ribeiro
15 – David Crispim, Maximiano Dias, Jorge Maçarico
14 – João Serôdio, Jacinto Silvestre
13 – Pedro Marques, Rui Marques, Nuno Vicente
12 – Mário Conceição, Rui Nisa, Gaspar Rosário
11 – João Becken
10 – Bruno Carvalho, José Mariz, Rodrigo Silva, Tiago Teixeira, Carlos Tomás
9 – Marco Agostinho, Nuno Garcês, Pedro Maia,
8 – José Baeta, Filipe Fernandes, António Marcelino, Mário Mendes, Paulo Rodrigues, Afonso Simões, Fábio Vicente
7 – Joaquim Bernardo, Francisco Mário, André Gaspar, Joaquim Sancho, Luís Santa Bárbara
6 – Miguel Correia, João Couto, Pedro Eusébio, José Gamito, Bruno Gonçalves, Alexandre Honrado, Manuel Magalhães, Sandro Matias, António Mota, Filipe Castilho Neves, Bruno Pereira
5 – Daniel Amaral, Bruno Barata, António Cruz, Gastão Franco, Pedro Gaspar, António Francisco Lourenço, António Manuel Lourenço, João Luís, Nuno Lopes, Jorge Raposo, Abílio Ribeiro, João Rodrigues, Pedro Santos
4 – Ricardo Baptista, Manuel Carvalho, Paulo Ferraz, Carlos Garcia, Manuel Ildefonso, Armando Lopes, Duarte Maçarico, Martinho Martins, Sandra Ramos, João Reis, António Rodrigues, João Santos, Filipe Vicente
3 – Carlos Jorge, Fábio Carvalho, Norberto Carvalho, Sandra Costa, João Fernandes, Daniel Ferreira, Rui Gordo, Eugénio Liziário, José Marques, Vítor Nobre, Rui Oliveira, Ricardo Sacramento, Bruno Santos, João Teixeira, Luís Vieira
2 – Eurico Adão, Pedro Almeida, Pedro Arroja, Diogo Baeta, Marco Brás, Rodrigo Carrapato, Vítor Cunha, António Dias, José Dieguez, Ricardo Domingos, Nelson Duarte, Carlos Jesus, João Magalhães, Nelson Marques, Celestino Martins, Jorge Pereira, Rodrigo Pinheiro, Alexandre Ramos, Vladimiro Raposo, Nuno Romão, Rui Santos, Rui Teixeira, Vítor Nuno Sousa
1 – João Água, Pedro Agoas, António Baptista, Hugo Cafitão, Armando Carvalho, José Carvalho, Rui Carvalho, Pedro Colaço, José Conceição, Pedro Conde, João Costa, Paulo Costa, Pedro Faria, Fernando Miguel, Paulo Fiúza, Rui Franco, Mário Gonçalves, José Luís, Luís Filipe, Diogo Marques, Antero Martins, José Martins, João Nascimento, Isabel Oliveira, Adérito Pereira, Ricardo Pinheiro, Guida Pontifice, Ana Santos, António Santos, Filipe Serra, Bruno Silva, Carlos Soares, Vítor José Sousa, Jorge Vicente

PONTOS
PILOTOS
516 – José Merceano
288 – Eduardo Silva
231 – Carlos Valentim
220 – Mário Seabra
208 – Fernando Marques
186 – Bruno Ferreira
178 – Ricardo Pinheiro
170 – Pedro Carmo
166 – Daniel Ferreira
165 – António Nunes
164 – Mário Pires
151 – Marco Domingues
138 – Aires Felício
118 – Nelson Cardoso, Hélder Mota
115 – Gilberto Costa
92 – João Neves
88 – Rodolfo Ribeiro
82 – Ricardo Rajani
81 – Newton Ferreira
75 – Gil Antunes, Américo Maçarico
74 – Carlos Franco
73 – Carlos Gomes
65 – Abílio Palma, Adérito Santos
58 – Filipe Santos, Ricardo Simões
51 – Marco Lopes, Bruno Santos
49 – David Lobato
48 – Francisco Ferreira, Paulo Sousa
46 – Marco Brás
42 – Filipe Belmiro
36 – Arlindo Gomes
35 – Jaime Almeida, João Rodrigues
30 – António Mota
26 – Vítor Simões
25 – Pedro Catarino, Luís Guerreiro, Rui Malaquias
24 – Vítor Raposo
23 – Mário Mendes
22 – Jorge Vicente
21 – Paulo Gonçalves
20 – Ricardo Teodósio
19 – Rui Palos
18 – Daniel Nunes, Rui Paz
17 – António Cabido, Nuno Garcia
16 – António Lérias, Adérito Pereira
14 – João Correia
13 – Armindo Neves
12 – Luís Abreu, Miguel Raposo, Amadeu Santos
11 – Carlos Figueiredo, Gonçalo Horta, Joaquim Pais, Alexandre Ramos
10 – Luís Oliveira, Rui Teixeira
9 – Joaquim Amaral, Luís Cabido, Rui Coimbra, Vítor Gonçalves
8 – Hélder Fonte, Álvaro Granadas, Júlio Mendes
7 – Carlos Agostinho, Orlando Sousa
6 – Joaquim Maçarico, Vladimiro Raposo, Rui Silva, Osvaldo Sousa
5 – Hugo Guia
4 – António Correia, Luís Lopes, Jorge Pereira, Carlos Ribeiro, Luís Santa Bárbara
3 – Sérgio Cabeço, Pedro Gameiro, Márcio Marreiros, Carlos Martins, Hugo Pebre
2 – Jorge Almeida, José Baeta, Fábio Carvalho, Manuel Carvalho Joaquim Esteves, Paulo Minorca
1 – Pedro Nuno Catarino, Edgar Costa, Jaime Falcão, Manuel Jorge, Carlos Marreiros, Gonçalo Neves, Rui Oliveira, Hélder Pereira, Luís Raposo, Luís Reis, Vítor Santos

NAVEGADORES
516 – Francisco Pereira
305 – Luís Pedro Ribeiro
288 – Sérgio Rufino
188 – João Mateus
178 – Ricardo Marques
175 – Ricardo Coelho
170 – Rui Nisa
166 – Marco Gomes
150 – Rui Marques
122 – José Oliveira
115 – Amílcar Damião
111 – Nelson Mimoso
107 – Pedro Santos
97 – Gaspar Rosário
93 – Luís Neves
90 – Rui Alves
83 – José Gamanho
82 – Bruno Martins
80 – Maximiano Dias, Nuno Pereira
74 – António Lourenço
73 – José Pereira
67 – Jorge Maçarico
63 – Luís Rodrigo Ribeiro
62 – David Crispim
51 – Filipe Fernandes
49 – Carlos Jorge
48 – Rodrigo Silva, Carlos Tomás
46 – Bruno Gonçalves, Jacinto Silvestre
45 – Gastão Franco
43 – Nuno Vicente
40 – Joaquim Bernardo, António Mota, Tiago Teixeira
36 – Manuel Magalhães, Joaquim Oliveira, João Santos, Luís Vieira
35 – Mário Francisco, Nuno Garcês
31 – José Mariz
28 – Miguel Correia, Carlos Ramiro
25 – Marco Agostinho, Paulo Rodrigues
23 – João Teixeira, Fábio Vicente
21 – João Couto, Armando Gonçalves
20 – Fernando Miguel
19 – João Serôdio
18 – João Becken, António Cruz, Alexandre Ramos
17 – Eurico Adão, Marco Brás, Pedro Marques, Celestino Martins
16 – José Corgo, João Reis
15 – António Lourenço, Fernando Silva
14 – Pedro Conde, Diogo Marques
13 – Adérito Pereira, Rodrigo Pinheiro, Filipe Serra, Rui Teixeira
12 – Daniel Amaral, Filipe Neves, Bruno Pereira, Vladimiro Raposo, António Rodrigues, Luís Santa Bárbara
11 – Norberto Carvalho, José Gamito
10 – Ricardo Baptista, Jorge Raposo
9 – Mário Conceição, Alexandre Honrado, José Martins
8 – Bruno Carvalho, João Luís, Antero Martins
7 – José Baeta, André Gaspar
6 – Vítor Cunha, Pedro Eusébio, Carlos Garcia, Joaquim Sancho, Nelson Marques, Ricardo Sacramento
5 – Eugénio Liziário, João Rodrigues, Nuno Romão
4 – Bruno Barata, Pedro Gaspar, Duarte Maçarico, Sandro Matias, Abílio Ribeiro, Carlos Soares
3 – João Costa, Paulo Costa, Sandra Costa, Paulo Ferraz, Daniel Ferreira, Rui Gordo, Manuel Ildefonso, Nuno Lopes, José Marques, Martinho Martins, Mário Mendes, João Neves, Rui Oliveira, Afonso Simões
2 – Diogo Baeta, Rodrigo Carrapato, Fábio Carvalho, Manuel Carvalho, António Dias, Armando Lopes, João Magalhães, Vítor Nobre, Sandra Ramos, Filipe Vicente
1 – Pedro Almeida, Pedro Arroja, José Conceição, Mário Gonçalves, Carlos Jesus, João Nascimento, Ricardo Pinheiro, Guida Pontífice, Bruno Santos, Vítor Sousa

NÚMERO DE PROVAS DE CLASSIFICAÇÃO PERCORRIDAS POR PILOTO (TOTAL – 127)
116 – José Merceano
106 – Eduardo Silva
101 – Gilberto Costa
97 – Daniel Ferreira
95 – Aires Felício
91 – Adérito Santos
90 – Fernando Marques
89 – Filipe Santos
83 – Newton Ferrreira
80 – Mário Pires
79 – Ricardo Rajani
78 – Ricardo Pinheiro, Mário Seabra
71 – Carlos Valentim
69 – Pedro Catarino, Bruno Ferreira
67 – António Lérias
63 – João Neves
59 – Nelson Cardoso
58 – Carlos Gomes, Américo Maçarico
49 – Jaime Almeida, Hélder Mota
56 – Gil Antunes
54 – António Nunes
51 – Rodolfo Ribeiro, Jorge Vicente
50 – Paulo Gonçalves, Adérito Pereira
49 – Rui Palos
48 – Alexandre Ramos
46 – Mário Mendes
45 – Carlos Franco
44 – Pedro Carmo, Marco Domingues
43 – Marco Brás, Bruno Santos
41 – Joaquim Amaral, Abílio Palma, Rui Paz
40 – Vítor Gonçalves
38 – Paulo Sousa
37 – Francisco Ferreira, David Lobato, Miguel Raposo
36 – Júlio Mendes
33 – Gonçalo Horta, António Mota
30 – Rui Malaquias
29 – Luís Santa Bárbara
28 – Carlos Agostinho, Vladomiro Raposo
27 – Hélder Fonte, Domingos Santos
26 – Filipe Belmiro
25 – Carlos Martins, Rui Silva
24 – Amadeu Santos
23 – Daniel Nunes, Orlando Sousa
22 – João Rodrigues
21 – Luís Guerreiro, Ricardo Simões
20 – Álvaro Granadas, Luís Lopes, Jorge Pereira, Vítor Raposo
19 – António Cabido, Carlos Figueiredo
18 – Marco Lopes
16 – Fábio Carvalho, António Correia
15 – Luís Oliveira
14 – Hugo Pebre
13 – Luís Abreu, Rui Teixeira
12 – Jaime Almeida, Sérgio Cabeço, Pedro Gameiro, Arlindo Gomes, Vítor Simões
10 – Paulo Minorça
9 – Manuel Carvalho, Joaquim Esteves, Hugo Guia, Jorge Maçarico, Joaquim Pais, Vítor Santos
8 – José Baeta, Jorge Branco, Rui Coimbra, Osvaldo Sousa
7 – Luís Cabido, Edgar Costa, Manuel Jorge, Rui Oliveira
6 – Pedro Cardoso, Gonçalo Neves
5 – João Correia, Jaime Falcão, Nuno Garcia, Márcio Marreiros, Hélder Pereira, Luís Reis, Ricardo Teodósio
4 – Luís Cardoso, Carlos Marreiros, Armindo Neves, Carlos Ribeiro
3 – João Ervilha, Ricardo Soares
2 – Renato Leiria, Luís Mota, José Ramos, Rogério Santos
1 – Carlos Neves, Filipe Neves, António Segurado

NÚMERO DE QUILÓMETROS DE PROVAS DE CLASSIFICAÇÃO PERCORRIDOS POR PILOTO (TOTAL – 983,60 km)
891,40 – José Merceano
796,80 – Eduardo Silva
770,75 – Gilberto Costa
705,50 – Daniel Ferreira
695,40 – Fernando Marques
691,70 – Filipe Santos
680,40 – Aires Felício
673,10 – Adérito Santos
600,00 – Ricardo Pinheiro
590,40 – Newton Ferrreira
588,20 – Pedro Catarino
583,65 – Ricardo Rajani
574,70 – Mário Pires
554,60 – Mário Seabra
554,20 – Carlos Valentim
483,50 – Bruno Ferreira
483,50 – Hélder Mota
481,45 – António Lérias
467,60 – João Neves
458,60 – António Nunes
453,50 – Jaime Almeida
428,50 – Américo Maçarico
420,40 – Nelson Cardoso
411,90 – Paulo Gonçalves
402,25 – Carlos Gomes
398,20 – Rodolfo Ribeiro
393,10 – Gil Antunes
387,40 – Mário Mendes
381,60 – Pedro Carmo
249,50 – Rui Palos
380,90 – Carlos Franco
351,85 – Bruno Santos
346,30 – Jorge Vicente
339,60 – Carlos Franco
339,35 – Marco Brás
337,80 – Adérito Pereira
327,10 – Alexandre Ramos
313,30 – Paulo Sousa
311,20 – Rui Paz
306,00 – Abílio Palma
305,00 – Júlio Mendes
301,75 – Marco Domingues
300,00 – David Lobato
287,60 – Vítor Gonçalves
283,80 – Joaquim Amaral
272,70 – António Mota
254,30 – Francisco Ferreira
253,40 – Miguel Raposo
225,20 – Gonçalo Horta
222,20 – Filipe Belmiro
211,80 – Luís Santa Bárbara
201,70 – Carlos Martins
199,40 – Daniel Nunes
190,40 – Carlos Agostinho
190,00 – Vladimiro Raposo
183,40 – Rui Malaquias
183,00 – Hélder Fonte
180,40 – Domingos Santos
172,20 – Orlando Sousa
168,50 – Rui Silva
163,60 – Luís Guerreiro
160,00 – João Rodrigues
152,70 – Carlos Figueiredo
150,40 – Amadeu Santos
145,60 – Vítor Raposo
140,80 – Luís Lopes
139,60 – Ricardo Simões
135,80 – Fábio Carvalho
132,60 – António Cabido
121,20 – Álvaro Granadas
119,00 – Jorge Pereira
117,80 – Hugo Pebre
111,25 – Luís Oliveira
110,00 – António Correia
106,60 – Marco Lopes
99,20 – Jorge Almeida
88,60 – Luís Abreu
87,20 – Arlindo Gomes
85,70 – Rui Teixeira
82,80 – Paulo Minorca
75,70 – Manuel Carvalho
75,20 – Jorge Branco
74,80 – Vítor Simões
73,00 – Sérgio Cabeço
72,00 – Pedro Gameiro
66,20 – Rui Coimbra
62,40 – Joaquim Pais
60,80 – José Baeta, Rui Oliveira
60,60 – Pedro Cardoso
59,60 – Osvaldo Sousa
59,40 – Vítor Santos
58,30 – Jorge Maçarico
58,00 – Hugo Guia
55,20 – Manuel Jorge
53,60 – Joaquim Esteves
45,50 – Carlos Marreiros
44,20 – João Correia, Jaime Falcão, Márcio Marreiros, Luís Reis, Ricardo Teodósio
42,05 – Gonçalo Neves
38,20 – Hélder Pereira
37,55 – Luís Cabido
35,80 – Edgar Costa, Armindo Neves
35,60 – Nuno Garcia
25,20 – Luís Cardoso, Carlos Ribeiro
23,70 – Ricardo Soares
21,90 – João Ervilha
14,60 – Luís Mota, Rogério Santos
12,40 – Renato Leiria
10,50 – José Ramos
9,00 – António Segurado
1,80 – Carlos Neves
1,70 – Filipe Neves

in Ralisonline

Rali de Portugal volta a partir de Lisboa 37 anos depois

A edição de 2011 do Vodafone Rally de Portugal, a realizar entre 24 e 27 de Março, volta a partir de Lisboa, com a Super Especial que dá o ponto de partida da prova a decorrer nos arruamentos adjacentes ao Mosteiro dos Jerónimos, na Praça do Império.

Dessa forma, os adeptos lisboetas voltam a ter oportunidade de ver competição a sério à porta de casa, num evento que certamente reunirá muitos milhares de espetadores naquela zona privilegiada da cidade de Lisboa, permitindo assim a todos os adeptos da capital um convívio com a caravana do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), de que há muitos anos estavam afastados.

Recorde-se que Lisboa esteve ligada às primeiras edições do Rally TAP, sendo um dos locais de partida dos diversos percursos de concentração que marcaram esses anos da prova, com o Parque Eduardo VII a servir de palco a momentos que atraíam largos milhares de pessoas.

O último ano em que o rali teve partida efetiva de Lisboa foi em 1974, precisamente em plena "crise energética", em que o combustível especialmente importado da Venezuela permitiu a realização do evento ganho pelo italiano Rafaelle Pinto. De qualquer forma, entre 1990 e 1992 os terrenos do Jamor receberam por três vezes a super-especial, e essa foi mesmo a última vez que os adeptos de Lisboa tiveram o rali à porta...

A partir desse ano, Lisboa perdeu toda e qualquer ligação à parte desportiva da prova, ainda que ainda antes disso, o Rali se tivesse mantido por perto, no Estoril e em Sintra, situação que agora é recuperada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP), numa altura em que o WRC inicia um novo ciclo na sua história, com uma nova regulamentação técnica e novos carros.

Reconhecimentos em carros elétricos

Depois dos reconhecimentos das classificativas algarvias e da realização, no dia 23 de Março, quarta-feira, do "shakedown", como habitualmente no Algarve, a caravana rumará até Lisboa para um primeiro dia de prova bem diferente do habitual.

Tudo começará pelas 10h00 do dia 24 de Março, com o reconhecimento da super especial, realizado em carros elétricos, o que permitirá uma importante redução de emissão de CO2, contribuindo, deste modo, para um rali mais "verde".

Terá depois lugar uma sessão de autógrafos, um momento sempre importante no convívio entre os grandes nomes do WRC e os fans, desejosos de estar o mais perto possível dos seus ídolos e de recolherem uma recordação desse momento.

Da parte da tarde, os primeiros carros a entrar em pista serão os "clássicos desportivos", numa tradição que se mantém pelo terceiro ano consecutivo, carros intimamente ligados à história do Rally de Portugal e que proporcionam sempre um espetáculo muito interessante.

Uma vez terminada a exibição desses modelos de outros tempos, terá lugar a "Driver´s Parade", com a apresentação dos mais populares pilotos, num espetáculo sempre com bastante "glamour".

Três carros ao mesmo tempo

Após a apresentação das equipas terá lugar a primeira prova de classificação da edição de 2011 do Vodafone Rally de Portugal, uma super especial com uma distância superior a três quilómetros, num percurso que promete bastante espetáculo

Os concorrentes alinharão em séries de, no mínimo, três equipas, num sistema de perseguição linear - e não em percursos opostos, como sucedeu no passado - mas com partidas individuais. A super especial utilizará os arruamentos fronteiros ao Mosteiro dos Jerónimos, Centro Cultural de Belém e Museu da Marinha e será disputada em três voltas, com rotundas, chicanes e saltos a proporcionar certamente um grande espetáculo para todos os presentes e para os que estiverem em casa a seguir a transmissão da RTP.

De referir que, uma vez concluída esta super especial, toda a caravana rumará ao Estádio Algarve, local onde a prova retomará o seu figurino tradicional. A prova conta com 3 etapas (7 secções) e um percurso total de 1360 km, integrando 17 provas de classificação que perfazem 385 km, o que representa quase 30% do itinerário do rali.

Porto Road Show no fim de semana

A exemplo do que sucedeu o ano passado, o ACP está a preparar com a Câmara Municipal do Porto a realização, pela segunda vez do Porto Road Show, um evento de demonstração que tanto êxito teve o ano passado, pelo que os adeptos do Porto/Norte, que segundo um Estudo da Universidade do Algarve perfazem grande parte dos espetadores presentes na prova a Sul, no Algarve, poderão perfeitamente começarão o 'seu' rali no Porto, acompanhá-lo em Lisboa e rumar depois ao Algarve numa verdadeira "Volta a Portugal".

No início da apresentação, Carlos Barbosa, presidente do ACP revelou que já recebeu as conclusões do habitual estudo da Universidade do Algarve relativamente ao impacto da prova portuguesa do Mundial de ralis na nossa economia, tendo esta chegado à conclusão que o Vodafone Rally de Portugal 2010 gerou 85 milhões de euros de retorno para Portugal, mais 83 que o investimento do Estado português na prova. Como lucro, não está nada mau...

Armindo Araújo: "Tranquilos e motivados para trazer novamente o título do PWRC"

Armindo Araújo regressou de Itália, onde realizou ontem, terça-feira, uma importante sessão de testes na zona de Siena, ainda mais motivado para atacar a conquista do segundo título absoluto do Campeonato do Mundo de Ralis Produção (PWRC).

Após quase duas centenas de quilómetros, o piloto português acredita "que tudo está preparado para atacarmos a revalidação do título. Fizemos 180 quilómetros em condições muito difíceis e encontramos várias soluções de afinação para o Mitsubishi Lancer Evo X, num tipo de terreno muito parecido com o que vamos ter de ultrapassar na última prova. Foi um ótimo dia de trabalho", começou por dizer.

No próximo domingo, a dupla Campeã do Mundo de Ralis Produção parte para a Grã-Bretanha e na bagagem vai uma grande dose de confiança e determinação. "Vamos ter pela frente a semana mais importante do ano mas estamos verdadeiramente tranquilos e motivados para cumprirmos o objetivo de trazer novamente para Portugal o título do PWRC. Toda a equipa está concentrada nesse fim e só nos resta cumprir a nossa tarefa", acrescentou o piloto de Santo Tirso.

O Rali de Gales apenas terá o seu início competitivo no dia 11 de Novembro mas, Armindo Araújo e Miguel Ramalho começarão logo na próxima segunda-feira o trabalho de preparação para a prova, com a realização do "Monday Test". Seguem-se dois dias de reconhecimentos e o habitual Shakedown, antes da especial de abertura em Cardiff Bay na noite de quinta-feira.

Pedro Leal vence no Open de Ralis em Terras de Basto

Como se esperava, Pedro Leal venceu o Rali Terras de Basto, uma prova bem complicada devido às más condições atmosféricas que assolam a região. Com uma experiência uns furos acima da concorrência, o piloto do Mitsubishi não deixou os seus créditos por mãos alheias, e se no final do primeiro dia de prova a margem era de apenas 11 segundos para Daniel Nunes, que correu com um carro semelhante, já no início do segundo dia a sexta especial foi decisiva no escalonamento final, já que Leal passou a liderar com 53.1s de vantagem para o mesmo Daniel Nunes e nesse contexto a prova estava praticamente decidida.

Um pouco mais atrás, Luís Mota não tinha argumentos para chegar mais longe, e também ele deixou fugir o líder da classificação. A partir daqui as diferenças foram aumentando até porque Daniel Nunes ficou pelo caminho na sétima especial, com problemas no Mitsubishi. A partir daqui, bastava a Leal assegurar que chegava ao fim, o que fez. Terceiro posto para Gil Antunes, que se estreou com um 206 GTi. Aproveitou as desistências à sua frente e bateu no 'braço', 4º António Rodrigues, também ele em Peugeot 206 GTi, que terminou dessa forma em quarto.