A prova de encerramento da edição de 2009 do Troféu Regional de Ralis de Alenquer prometia bom espectáculo atendendo a tudo o que estava em disputa, no que à classificação geral diz respeito. E, se assim o prometia assim ocorreu, atendendo à luta existente, tanto na luta pela prova como pelos diversos lugares cimeiros.
Pelas 9 horas desta segunda-feira teve início o rali com a primeira especial a ser vencida por Pedro Cunha e Carmo e Rui Niza (Subaru Impreza GT-555), com uma escassa vantagem de 0,30s sobre José Merceano e Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV) e uma vantagem de 3,80s sobre os terceiros classificados da especial que foi António Nunes e Rui Marques (Mitsubishi Lancer Evo VI).
Estes tempos da primeira especial dava logo a entender que a luta pela vitória do rali prometia, pese embora notar-se que José Merceano apenas precisaria de controlar a concorrência, bastando-lhe um quarto lugar para revalidar o titulo de campeão do TRRA.
A segunda especial da manhã voltou a ser vencida por Pedro Cunha Carmo e Carmo e Rui Niza que andaram que nem uns "doidos" sempre rapidíssimos e espectaculares, que seguiam para o intervalo de almoço com uma vantagem de cerca de 8s sobre os seus mais directos adversários José Merceano e Francisco Pereira.
A segunda especial da manhã voltou a ser vencida por Pedro Cunha Carmo e Carmo e Rui Niza que andaram que nem uns "doidos" sempre rapidíssimos e espectaculares, que seguiam para o intervalo de almoço com uma vantagem de cerca de 8s sobre os seus mais directos adversários José Merceano e Francisco Pereira.
Após o almoço a prova seguiu, com alguns pingos de chuva a alterar um pouco as condições, contínuando a luta pela vitória a ficar restringida a Merceano e a Cunha e Carmo , sendo que Merceano venceu a primeira especial da tarde e Pedro Carmo levou de vencida a última especial da temporada do Troféu Regional de Ralis de Alenquer.
Com isto, Pedro Cunha e Carmo e Rui Niza (Subaru ImprezaGT-555) venceram a prova com uma vantagem de 9,51s sobre os segundos classificados que foi José Merceano e Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV) e 24,51s de vantagem sobre os terceiros classificados que foram António Nunes e Rui Marques ainda numa clara fase de habituação a nova máquina que concerteza lhes dara muitas vitórias nas próximas temporadas (Mitsubishi Lancer Evo VI).
Com isto, Pedro Cunha e Carmo e Rui Niza (Subaru ImprezaGT-555) venceram a prova com uma vantagem de 9,51s sobre os segundos classificados que foi José Merceano e Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV) e 24,51s de vantagem sobre os terceiros classificados que foram António Nunes e Rui Marques ainda numa clara fase de habituação a nova máquina que concerteza lhes dara muitas vitórias nas próximas temporadas (Mitsubishi Lancer Evo VI).
O quarto posto foi ocupado por Mário Seabra que desta vez foi navegado por Nuno Gârces (Toyota Corolla E11) que assim começa a mostrar resultado com a sua nova máquina que é sempre muito espectacular de ver , no quinto posto ficaram os regressados Carlos Valentim e Luis Riberiro agora com um novo motor GR.A no Ford Escort RS Cosworth que se revelou bem potente, já Carlos Valentim é que não se lembrava como é que tinha feito em 2008 para acompanhar os lugares do pódio.
Ricardo Pinheiro e Ricardo Vicente (Toyota Celica GT4) ficaram no sexto posto sem hipóteses de ficarem melhor classificados visto que todas as máquinas que ficaram a sua frente são francamente mais competitivas que a sua, e Eduardo Silva e Sérgio Rufino (BMW E36) acabaram na sétima posição algo penalizados pela caixa demasiado comprida do BMW não os deixar explorar ao máximo a potente máquina Alemã.
No 8º posto da geral ficou Fernando Marques (Peugeot 205 GTI) que assim garantiu a vitória no rali nas duas rodas motrizes mostrando um andamento muito espectacular, no. Hélder Mota em nono e Aires Felício em 10º lugar encerraram o Top 10.Ao nível da tracção traseira, a mesma foi vencida por Abílio Palma que conseguiu um 15º posto na geral e levou o seu Toyota KE20 a mais uma vitória da tracção.
Ainda sobre a prova há que realçar o reduzido número de desistências e ainda o bom espectáculo proporcionado ao público que aproveitou este feriado para se deslocar á localidade da Labrugeira e assistir a mais uma prova do desporto motorizado na região Oeste.
No que ao troféu diz respeito, a vitória sorriu à dupla formada por José Merceano e Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV) que com o seu segundo lugar nesta última prova conseguiu revalidar o título do TRRA"09 com um total de 97 pontos.
Na segunda posição da geral ficou António Nunes e Rui Marques (Mitsubishi Lancer Evo VI) com 89 pontos sendo o único dos pilotos que constituíram o pódio a terminar todas as provas do TRRA 2009 e no terceiro posto acabou por ficar Pedro Cunha Carmo e Rui Nisa (Subaru Impreza GT-555) que com a vitória nesta última prova conseguiu ascender ao pódio e atenuar os maus resultados do início da época terminado a época com 73 pontos.
No que ao troféu diz respeito, a vitória sorriu à dupla formada por José Merceano e Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV) que com o seu segundo lugar nesta última prova conseguiu revalidar o título do TRRA"09 com um total de 97 pontos.
Na segunda posição da geral ficou António Nunes e Rui Marques (Mitsubishi Lancer Evo VI) com 89 pontos sendo o único dos pilotos que constituíram o pódio a terminar todas as provas do TRRA 2009 e no terceiro posto acabou por ficar Pedro Cunha Carmo e Rui Nisa (Subaru Impreza GT-555) que com a vitória nesta última prova conseguiu ascender ao pódio e atenuar os maus resultados do início da época terminado a época com 73 pontos.
A data do jantar de encerramento do Troféu Regional de Ralis de Alenquer 2009 será anunciada aqui brevemente.
Classificações
1º | Pedro Carmo / Rui Nisa - Subaru Impreza | 26m13,02s |
2º | José Merceano / Francisco Pereira - Mitsubishi Lancer Evo IV | a 9,51s |
3º | António Nunes / Rui Marques - Mitsubishi Lancer Evo VI | a 24,51s |
4º | Mário Seabra / Nuno Garcês - Toyota Corolla | a 58,66s |
5º | Carlos Valentim / Luís Ribeiro - Ford Escort Cosworth | a 1m10,30s |
6º | Ricardo Pinheiro / Ricardo Valente - Toyota Celica GT4 | a 1m24,77s |
7º | Eduardo Silva / Sérgio Rufino - BMW E36 | a 1m49,76s |
8º | Fernando Marques / Manuel Magalhães - Peugeot 205 GTi | a 1m56,53s |
